541. Re: komme auch mit Anhang ;) |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,Kommt jemand aus dem Raum GER,SÜW,KA?Mann könnte sich auf einem Rastplatz treffen und gemeinsam hinfahren.Ich wollte um 10 Uhr dort sein.Fahre so gegen halb 9 Auf die A65 ,dann A6.So um 9 Uhr auf die A67 bei Viernheim.Z.B. Rastplatz Lorsch um 9:15 Uhr wäre ein guter Treffpunkt. |
||
Forum: Technik |
542. Re: SEL nimmt hin und wieder kurzzeitig das Gas nicht an! |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo.Das ist ein Typisches Dampfblasensyndrom.Das heißt,das Benzin in den Einspritzleitungen verdampft durch die Motorwärme nach dem Abstellen.Deshalb hast du einen Druckspeicher,der einen Bezindruck von min.3,5 Bar erhält.Ist dieser kaputt,fällt der Druck sehr schnell ab und das Benzin verdampft.Es kann auch sein das eine oder mehrer Einspritzdüsen undicht sind,dann geht der Druck auch weg.Zude |
||
Forum: Technik |
543. Re: F E R T I G ! ! ! |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo Jens,schau die mal die Galerie von 560er ASA an,die 375 ccm sind gerechtfertigt. |
||
Forum: Technik |
544. Re: Auf LPG nur auf fünf Zylindern ... |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Servus,da sind ja ganz viele Scherzbolde unterwegs.ich versuche dir mal zu helfen! Ich hatte das gleiche Problem mit nem V8.Bei mir war es ein Zündkerzenstecker.Die haben einen Wiederstand integriert,dieser brennt durch und es entsteht eine Funkenstrecke.Diese wird über wochen hinweg immer größer,bis der Funke nicht mehr Überspringt.Fatal:Benzin geht,Gas nicht.Später geht beides nicht mehr. Ers |
||
Forum: Technik |
545. Re: bremse aus dem gepanzerten 126er? |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo Ich habe mich auch schon damit beschäftigt. Hatte eine E500 Bremsanlage (4Kolben) mit Achse günstig erworben,passt aber nicht.der Scheibendurchmesser war gleich,die Radlager auch sonst paßt aber gar nichts.Ein Bekannter meinte,das es eine Fa.gibt,die 6 Kolben von Porsche in den w126 verbaut.Für schlanke 10000 Euro!Aber mit Eintragung!!!!! Ich fahre in meinem 560er ca 450 PS und die Brem |
||
Forum: Technik |
546. Re: Danke für den Tipp und Erklärung... |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Aber bitte nicht mehr Vollgas fahren.Am Besten 2 neue Klopfsensoren für Schlanke 260 Euro bei MB besorgen und so schnell wie möglich einbauen.Dann auch gleich die Motorlager besorgen die sind meistens kaputt,da man eh die Motorhalter ausbauen muß.Die kann ich dir für 30 Euro besorgen. |
||
Forum: Technik |
547. Re: Saison-Abschluss-Schrauberkränzchen ohne Klo am 31.10. 2009 in Frankfurt!!! |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Servus.Ich bin dabei.Wird bestimmt Interessant.Ich bin zum erstenmal da.Wieviel Leute kommen ungefähr und was sollte man mitnehmen?Ein Klappstuhl,Teller,Besteck,usw??? |
||
Forum: Technik |
548. Die Lösung?! |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,warum wollt ihr eigendlich den ZZP verstellen? Es gibt eine Möglichkeit die zu tun,doch es ist mit Vorsicht zu geniesen. Bei der KE Einsp.kann man nicht durch drehen am Vert.die Zündung verstellen.Der ZZP wird durch den Kurbelwellensensor festgelegt. Doch am Motorsteuergerät(im Fußraum Beifahrerseite Außen) kann man durch verdrehen des Abgleichsteckers kann man die Kennlinie um ca 2 Grad |
||
Forum: Technik |
549. Re: schon ne Menge Zaster.... Aber dafür Motorrevision inklusive ;)... kwt |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo.Wir haben ein 560er.Die Preisliste ist von einem w140/m119 Motor.Sie dient nur zur Kostenübersicht. Aber mein Freund hat noch für den M119 Motor einen 7,3 Liter Satz von Brabus.Besteht aus Kurbelwelle,Pleuel,Kolben und ist neu.Er hat sich aber noch nicht getraut einen M119 umzubauen.Liegt wohl an den 48 Ventilen oder am variablen Ventiltrieb. |
||
Forum: Technik |
550. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo.Vielleicht schaffe ich es noch in diesem Jahr auf den Prüfstand zu fahren.Ich werde euch dann das Ergebis mitteilen. Ich habe den Ladedruck seit 200 KM auf 0,9 Bar.Wie vermutet ,ist das Getriebe die Schwachstelle.Beim Schalten unter Last vom 2. in den 3. Gang kein Kraftschluß,der Motor dreht hoch.Kurz vom Gas,dann ist der 3. Gang drin ,und weiter gehts.Ich denke das Bremsband ist hin.Aber |
||
Forum: Technik |
551. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo. Ich hab ne Preiliste von nem 500er W140 Umbau gefunden.Die müsste so von 1995 sein. Ich denke das wir mit Material und Arbeitslohn(wenn wir es hätten machen lassen) so bei 12000 Euro liegen. Zum Thema Kompressos vs Lader habe ich schonmal geantwortet.Schau mal nach. Technische Daten Mercedes-Benz S500 Serie/ Turbo Antrieb Hinterachsantrieb Antrieb Hinterachsantrieb Zylinderzah |
||
Forum: Technik |
552. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,die org. Bremsen dürfen mit 360 Ps belastet werden.(Ergibt sich aus dem stärksten Motor,dem 560 ohne Kat,+ 20%) Aber stärkere Bremsen gibts zu kaufen und wir werden die auch montieren.Aber daran scheitert es nicht. |
||
Forum: Technik |
553. Re: Suche 560 Biturbobesitzer |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,eben hab ich mal deine Galerie angeschaut.Alle Achtung. Welches Steuergerät nimmst du?Vw Digifant vom G60?Wann bist du soweit. Gruß. |
||
Forum: Technik |
554. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,Ja da scheiden sich die Geister.Ein Turbo ist von der Leistungsbandbreite besser regel-und einsetzbar.Bringt aber sehr viel Hitze in den Motor,man braucht Krümmer und Auspuff. Ein mech.Lader kann man nicht so gut regeln und der Antrieb ist ein wenig fummelig.Wenn der geladene Motor 300 Ps bringt,gehen ca 30-50 Ps über den Antriebsriemen zum Lader. Aber der Abgasweg bleibt und es wird nich |
||
Forum: Technik |
555. Re: M116/M117 macht sinn aufzublasen,denn... |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,also ich würde sagen das es einfacher ist ein Motor mit elkt. Einspritzung zu tunen.Größere Einspritzventile,anderer Druckregler und ein wenig die Elektonik verändern(vom Fachmann),das wars. Bei der KE geht das nicht.Deshalb hat Turbomotors einen Mengenteiler von Bosch entwickeln lassen,der sehr teuer war.Soweit ich weiß ca 2200 DM=heute 2200Euro. |
||
Forum: Technik |
556. Re: If it isn't blown, it sucks. |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,unser LLK ist von Wiltec,Netzgröße 550mmx240mm 65 dick.110 Euro im Ebay.Allerdings muß der Viskolüfter raus und die Streben unter den Haubenschlössern müssen geändert werden. |
||
Forum: Technik |
557. Re: Fragen über Fragen... ;) |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hi,den Druck stellt man über die entsprechende Wastegatedruckdosen und deren Stangenlängen ein (Gewindestange). Die IHI Turbos sind aus den 90gern,aber robust.,wenn man alles richtig macht.Wir haben 800 euro für beide bez.KKK mit Wasserkühlung hätten 1000 gekostet(nicht neu ,sondern neu gelagert)Wenn du mehr Leistung haben willst,würde ich die KKK empf.Allerdings ist dann die Hitzeentwicklung im |
||
Forum: Technik |
558. Re: Suche 560 Biturbobesitzer |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Danke,werd ich mir anschauen. Ich komme aus einem kleinen Dorf bei Landau in der Pfalz. |
||
Forum: Technik |
559. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo .Nach "560 SEC Biturboumbau" in der Galerie suchen. Bis jetzt hält das Getriebe.Schaltet aber unter last sehr hart.Mal abwarten,ich denke das wird ne Schwachstelle sein. |
||
Forum: Technik |
560. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo .Wollte den Link einfügen,habs aber nicht hinbekommen. Du mußt in der Galerie nach "560 SEC Biturboumbau "suchen |
||
Forum: Technik |
561. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Servus.ASR wurde 4 cm nach aussen gesetzt.Ich muß noch einen richtigen Halter bauen.Als Kühler nutze ich den Klimakühler und einen auf der Rückseite angebrachter Spal 240 mm.Geschaltet wird er über einen Schalter im Wasserpumpengehäuse.Da habe ich den Termofühler ausgebaut und ein Schalter mit einem 2 Ohm Wiederstand mont.Der wiederstand muß sein ,damit das Steuergerät den Lüfter nicht ständig ei |
||
Forum: Technik |
562. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo Danke erst mal.Ja wir werden eine Leistungsmessung machen.Aber erst mal ein paar Km fahren. Mein Problem:Ich habe nur ein Gutachten für ein 500er,nicht für ein 560er Umbau.Suche immernoch eine Briefkopie von so einem Umbau.Sonst kann ich nur mit Roten Kennzeichen fahren.Bitte hört euch mal um.Oder hat jemand andere Möglichkeiten? |
||
Forum: Technik |
563. Re: Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Servus.Anhören!Am besten Live.Ist aber nicht so laut,eher dumpf/massiv. .Vielleicht gibt es noch ein 126er Treffen,bei dem man sich sehen könnte. |
||
Forum: Technik |
564. Unser 560 Biturboumbau |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Unser 560er Biturbo Umbau. Wir,Diethard 44 und ich Markus 35 waren schon immer Freunde der Zwangsbeatmung von Motoren.Nach div.VW Umbauten mit G-Lader,Kompressor und Turbo,bauten wir eine Lotus Elise Kompressor (250 Ps,wird demnächst verkauft)und dann einen W123 c mit 300er Turbo. (Myviedeo, W123 turbo 0-200). Jetzt sollte es ein V8 werden.Schnell wurde sich für das wunderschöne W126 Coupe |
||
Forum: Technik |
565. Re: Suche 560 Biturbobesitzer |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hab etwas Gedult,so in einer Woche werde ich hier aller über den Umbau einstellen.Gruß. |
||
Forum: Technik |
566. Re: Ein paar Fragen an euch... |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Also.Im Gutachten steht der 500er.Wie gesagt,heute ist die Au das Wichtigste.Sobald irgend eine Kleinigkeit mit dem Gutachten nicht übereinstimmt,gibt es kein Tüv.wenn du im 420er ein 500er eingetragen hast und die Übersetzung gleich ist,gibt es wahrscheinlich keine Probleme.Also wir haben noch 2 Bausätze und wollten nach unserem erfolgreichen Umbau noch 2 weitere machen.Reine Materialkosten mit |
||
Forum: Technik |
567. Re: Ein paar Fragen an euch... |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Vielen Dank.Das Bild kenn ich schon.Ist der gleiche Bausatz den wir haben.Die Fa Turbomotors baute für Koenig/München exklusiv die Bausätze.Übernahm aber später selbst die Umbauten.Angeblich wurden ca 20 St. gebaut. |
||
Forum: Technik |
568. Re: Gasanlage BRC Just Heavy Software |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo.Ich fahre auch ne BRC Just.Aber ich habe keine temp. abhängige Umschaltung.Ich habe bei Fa Klein und Riebel in Bellheim umbauen lassen.Ruf doch mal dort an.o727293111. Kann sein,das deine Benzinversorgung im Gasbetreib weiterläuf.(def.KE Stopp).Bei mir wird im Gasbetrieb die Benzinpumpe abgeschaltet,bei KE stopp wird nur die Schubabschaltung aktiviert(übers Stellglied von KE). |
||
Forum: Technik |
569. Re: Suche 560 Biturbobesitzer |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo.Wie geht das mit den Bildern?Mit Skript? Kann man die nicht einfach Hochladen? Zum Steuergerät:Bei der Elektrik Ist alles Org.Wir haben einen Mengenteiler mit erweiterten Durchlass (von Bosch in kleinserie hergestellt),der für mindestens 420 Ps Benzinmenge bringt.Wir fahren z. Z.mit 0,6 Bar und Läuft noch zu Fett (Lambda 0.68,bei 5000 u/min,sollte aber bei 0.80 liegen).Wir streben 0,9 Bar |
||
Forum: Technik |
570. Suche 560 Biturbobesitzer |
von 560 Biturbo | 14 Jahre zuvor |
Hallo,mein name ist markus, bin 35 jahre alt und habe mich gerade angemeldet.ich fahre als alltagsauto einen 500 sec,bj 91 mit lpg umbau. als bastelauto habe ich mit einem freund zusammen ein 560 sec auf turbo umgebaut.jetzt nach über einem jahr arbeit(werde demnächst darüber schreiben)ist er fahrbereit.Leider hat die fa turbomotors nur ein gutachten für den 500er.der 560er ist per einzelabnahme |
||
Forum: Technik |