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1. Re: Öldruckanzeige und DZM sporadisch ohne Funktion.

Hi, Was kann denn bei der Tankanzeige “größeres “ sein? Außer Geber? Und eben Ki Ich bin eher davon überzeugt, das Deine Probleme KI-Intern sind. Also mit einer kompletten Überholung Geschichte. Gern kann ich das individuell per Eingangsprüfung vorab verifizieren. Bei Bedarf gern PN.

2. Re: Öldruckanzeige und DZM sporadisch ohne Funktion.

Hi, Drehzahlmesser und Öldruck simultan, also immer gleichzeitig? Aber nicht Tankanzeige und Temperatur?

3. Re: Zucken der Motortemperaturanzeige

Dann viel Erfolg und berichte bitte! Lügt aber in der Regel am Geber, Dtevker oder Kabelanschluss Geberseitig.

4. Re: Spannungsversorgung Kombiinstrument

Nee, Messfehler. Da müssen 12V anliegen. Aber gegen Fahrzeugmasse gemessen. Oder im Stecker auf der gleichen Reihe 2 weiter. Also untere Reihe PIN 8 , einen frei und dann PIN 3 Masse.

5. Re: Spannungsversorgung Kombiinstrument

Hi, 7 + 3- Aber es liegt nie an der Eingangsspannung. Sondern in der Regel intern an der Platine und Kontaktierung.

6. Re: Wackelkontakt Öldruck und Economy Anzeige im KI

Genau so! Das Economy-Instrument ist rein mechanisch. Nur Tankanzeige, Temp und Öldruck sind elektrisch. Dein Ki braucht wahrscheinlich eine Revision. Bei Bedarf gern PN

7. Re: Drehzahlmesser mit PWM Signal testen?

Lieber Michael! Ganz herzlichen Dank. Ja, gibt da verschiedenste Systeme. Hatte auch schon ein G-Modell mit Masse-Impuls für den DZM…

8. Re: Tempomat "Gasstöße" (300SE)

Genau! Ich mache das je nach Optik der Platine inzwischen auch 2- Stufig. Zu erst die klassischen Elkos ersetzen. Falls das nicht ausreicht dann auch die eckigen Tantal-Kondensatoren und einmal komplett nachlöten. Ich verwende ausschließlich baugleiche C mit genau gleicher Kapazität und Bauform.

9. Diesel Drehzahlmesser Ansteuerung

Moin Gemeinde, ich hab es selbst herausgefunden. Der vorliegende DZM mit Markierung IMP 6000 bezieht sein Signal vom OT-Geber. Das bedeutet pro Umdrehung 1 Impuls gleich 1000 Impulse pro Minute bei 1000 Umdrehungen. Und somit 16,6 pro Sekunde. Also bei 33 Hz Anzeige von 1500 Upm. Wieder was gelernt :) Herzliche Grüße und vielen Dank für die Hilfe. Vergesse ich schon mal schnell einen F

10. Re: Drehzahlmesser mit PWM Signal testen?

Jetzt habe ich einen Diesel DZM auf dem Tisch. Auf den V8 steht ja hinten Imp 28000 Auf dem Diesel (300TD W123) Imp 6000 Ich rechne nun um und komme bei 6000 auf gut 14Hz für Anzeige 1000 RPM. Dann geht der DZM nach. Stimmt meine Berechnung?

11. Re: Versand aus USA

Hi, nee, hab ich früher schon mal bestellt. Guck ich. Haben gar nichts… Also im Bereich Niveaumaten… Gefunden hab ich die Teile ja. Nur wie bekomme ich die nach D?

12. Versand aus USA

Moin Gemeinde, für einen alten Volvo Kombi benötige ich ein Paar Niveaustossdämpfer Sachs 444 092. In D ab 900€-1100€ das Paar:/ In US Lada Paar 460€- aber der Versand um 160€ und dann noch Zoll und Einfuhrumsatzsteuer drauf. Dann bin ich wieder bei >800€. Gibt’s da nen Plan B? Für Hinweise wäre ich sehr dankbar. Glücklicherweise nicht zeitkritisch….

13. Re: Rechter Nebler glimmt nur….

*hochschieb*

14. Re: Hat zufällig wer dir TN dieses Schlauches zur Hand

Hi, was soll da passieren? Du führst zusätzlich Luft zu. Die nicht vorgesehen ist. Das kann unmöglich einen positiven Effekt haben.

15. Re: Expertenfrage Zündsteuergerät

Hauptschlüssel mit rotem Knopf ist definitiv EDW. Aber damit kenne ich mich nicht aus.

16. Re: Gute Frage...

Vielleicht gibt’s ja mal jemanden der eine Vergleichsmessung auf dem Prüfstand macht. Ich hab die 0Ohm Variante seit mehr als 10 Jahren drin. Fahre überwiegend Super+ aber auch schon mal E5 und einmal jährlich Ultimate.. Ich denke das die Klopfregelung im Zweifel eingreift. Sehr viel deutlicher ist der Tausch eines defekten Potis spürbar. Aber bei unseren sehr konservativ eingestellten Mot

17. Re: Rechter Nebler glimmt nur….

Nee, das müsste ich dann erstmal verfolgen. Rost ist bei dem Auto kein Thema. Korrosion im Stecker irgendwo eher unwahrscheinlich.

18. Re: Leerlaufregler - muss das so?

Aber dann Nebenluft! Durchgang ist da nur beim 560er. Bei allen anderen Motoren ist das dicht.

19. Rechter Nebler glimmt nur….

Moin, ich helfe gerade dabei einen 300SEL aus den Staaten zu Europäisieren. Nach dem Umbau der Scheinwerfer gibt es folgendes Problem. Die Verkabelung wurde mittels Löt-Schrumpfverbindern a die D-Stecker angebracht. Alles funktioniert einwandfrei. Nur beim Kabel des rechten Neblers kommen lediglich ca. 2V an. Komme da grad nicht weiter. Ne Idee?

20. Re: Expertenfrage Zündsteuergerät

Verbaute Nachrüstung-Wegfahrsperre?

21. Re: ..Kodierstecker "Tuning", V8 AKR Motoren..

Hallo Reinhard, bin mir nicht ganz sicher, aber ist der Stecker in Grün nicht für 95 Oktan? Die Bilder sind links: von mir bereits “kurzgeschlossen” und rechts: So aufwändig ist das im Original. Bei Bedarf gern PN. Ob der grüne Stecker steckt oder nicht ist egal. Daher kann man auch mal ohne fahren, wenn der Stecker in Bearbeitung ist. :)

22. Re: noch verrückter

Da würde schon eher ein RR aus einem 420er Sinn ergeben, das die Übersetzung bzw K-Zahl viel näher am 560er liegt als beim 500er. Aber Jonas ist ja schon einen Schritt weiter. Das Steuergerät hat einen Defekt. Die 5V fehlen. Daher ist die Uhr aus und auch die Einstellung geht nur teilweise. Ein 2. SG hat den gleichen Fehler. Daher war ich schon der Meinung es liegt am Fzg. Aber nach Durcharbeit

23. Re: Ausfall KI Beleuchtung

@ Heinrich. Nein, offensichtlich Fehler im Bereich Masse.

24. Re: Sec 420 läuft nur im Standgas

Aber dann dürfte er ja mit von Hand runtergedrückter Stauscheibe nicht laufen. Prüfe doch erstmal (kein Scherz) Ob Dein gaspedal noch OK ist. Teppich raus- Gucken- Verbindung zum Gasgestänge?

25. Re: Halter für den dünnen Schlauch Kühler Beifahrersei

Super! Ihr habt mir sehr geholfen! Dankeschön

26. Re: Halter für den dünnen Schlauch Kühler Beifahrersei

Danke Euch! den rechten: 1265010220 richtig?

27. Halter für den dünnen Schlauch Kühler Beifahrersei

Hi, meine Werkstatt hat den leider gekillt. Wer kennt die Teilenummer?

28. Re: Westerwald Treffen

Vorher drehen. Und dann als Datei anhängen :) @All Es war sehr nett! Danke auch an Conny für die Unterstützung bei meinem Auto. Hoffe ihr seid gut nach Hause gekommen! Freue mich auf ein Wiedersehen- vielleicht schon in Bad Sassendorf zur BSMMS :)

29. Re: Ausfall KI Beleuchtung

Das sind die Pins bei elektronischem Dimmer. Den hatte ich noch nicht defekt. Der ältere mechanische Dimmer hat nur 2 Pins. Welche Variante hast Du?

30. Re: Gurtbringer Steuergerät prüfen

Hi Michael. Ganz herzlichen Dank! Das hilft sehr.