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1. Re: Gerade bei Mercedes angerufen die spinnen doch !!!

QuoteRalf 350SDL schrieb: Da sagte mir der Mitarbeiter nach dreimaligen versuch da überhaupt jemanden zu erreichen und auch erst nach Anfrage was das Teil denn kosten würde? 187 Euro ohne Steuern Da habe ich dann mal nachgefragt ob er das denn nicht etwas ünverschämt fände was Mercedes für so ein Teil aufrufen würde.Darauf bekam ich dann keine Antwort. Naja, der Mitarbeiter am Telefon kann

2. Re: ..(nur) für den "echten" Liebhaber..

Hallo zusammen, ich finden den ehrlich gesagt bis auf den Radsatz nicht schlecht. Der Preis ist sicher nur eine Abschreckung und wahrscheinlich nicht ernst gemeint. ich frage mich aber: verkauft er mir das Auto auch, wenn ich ihm den Kaufpreis zahle, aber KEIN Liebhaber bin?

3. Re: R129 500SL 1991 AMG Kit

Hi Michael, der Verkäufer schreibt doch aber selber, dass es ein 1991er ist, also Vormopf. Das AMG-Trimm, die Saccos, die Heck- und Frontleuchten sind definitiv Mopf 2. Außerdem ist der Mengenteiler zu erkennen, es handelt sich also um einen M119 KE. Deswegen: Bastelbude. Und wenn ich das Typenschild am Heck schon sehe, puh....

4. Re: R129 500SL 1991 AMG Kit

Moin Michael, ist das Vormopf auf Mopf 2 umgebaut? Ja, oder? M119, Stoffsitze..

5. Danke Reinhard...

Hallo Reinhard, danke für die ergänzenden Infos, sehr interessant, insbesondere der Hinweis auf die Farbe. Und richtig, es gab viele US/JP/Designo...etc Versionen. Aber der hier hat doch im Interieur kein einziges Goodie, oder? Okay, die Chromringe im KI (oder war das üblich bei Mopf 2?). Aber ansonsten ist es doch ein "normaler" Mopf 2 mit AMG-Paket (gab es doch so nicht in D, od

6. Mein 280 E (W123) mit Automat aus 1984:

Moin zusammen, Tacho weit über 200, GPS war es nicht viel mehr als 180....

7. Re: Frage zu oxcars Import

Hallo Michael, der schwarze 500er ist wirklich interessant. Mopf 2 mit AMG-Paket löst einen gewissen Reflex bei mir aus. Aber: ein Final Edition dürfte das nicht sein, der hat doch alles in Holz und Leder exklusiv, was der hier nicht hat. Auch ist mir eine "Final Edition Black" nicht bekannt. Das schmälert sicher nicht das Auto, aber die Artikelbezeichnung entspricht nicht dem tat

8. Re: Hat sich erledigt :o))

Moin Jens, das Resumée der Kollegen in Hohenroda, welche das CK-Verdeck hatten, war überwiegend negativ. Viele hatten es wohl einmal versucht, sind aber dann wegen Undichtigkeiten u.ä. wieder auf die originale Dachform zurückgewechselt. Kannst Du hier mehr berichten?

9. Grundsätzlich absolute Zustimmung, Reinhard,

bei mir indes haben die vom Papst eingenähten Scheiben deutlich empfindlicher auf Wärme reagiert als die originalen Scheiben von Mercedes. In Hohenroda konnte man das gut sehen: viele SL standen mit geschlossenem Verdeck an einem warmen, aber bewölkten Tag im Freien. Dann sind wir alles los zur gemeinsamen Ausfahrt mit offenen Verdeck. Am Ausflugsort drohte Regen, deswegen alles das Verdeck zu

10. Re: Hat sich erledigt :o))

Moin moin, das Verdeck meines SL hat auch der Papst gemacht vor einigen Jahren beim SL-Treffen in Hohenroda. Die Arbeit ist schnell, jeder Handgriff sitzt. Das wirkt sich allerdings nicht im Preis aus. Außerdem war bei mir das Material der Verdeckscheiben zu dünn, diese sind an den bekannten Stellen recht früh gerissen. Habe dann letztes Jahr (nicht beim Papst) ein neues Verdeclkinterteil mach

11. Re: Wieder auf der Suche

Hallo Udo, Du erwähntest Internetseiten, aus denen sich die Standzeiten von angebotenen Fahrzeugen ablesen lassen. Magst Du diese benennen, gerne auch per PN?

12. Re: On Ship

Hallo Michael, super, das habe ich auf einem A124 so noch nicht gesehen! Toll!!

13. Re: On Ship

Hallo Michael, welche Farbe ist das? Wahrscheinlich bornit, sieht aber sehr bräunlich aus. Schick! Und die Saccos, ist das auch bornit?

14. Re: Die Verkäufer finde ich mindestens so schlimm

Moin Roland, ich stimme vollumfänglich zu. Den W168 meines alten Herrn habe ich binnen zweier Tage an den ersten Interessenten verkauft.

15. Re: Vermutliche Lösung des Problems

Moin zusammen, ich kenne das Problem beim BMW F 20/21 xdrive, da haben sich schon einige das Verteilergetriebe ruiniert, wenn die Profiltiefe hinten und vorne einige Millimeter abwich. Audi lässt mWn 1,5 mm Unterschied zwischen VA und HA als Maximum zu, zumindest beim R8.

16. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug..

Hey Ralf, ja, so war es auch, ich war aber mehr als 250 Km von der Heimat weg, also nächste Ausfahrt runter und der ADAC hat den Eimer dann zu einem Bosch-Dienst gebracht, der die Lima nachgelötet hat. Trotzdem nervig und zeitraubend.

17. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug..

Moin zusammen, naja, der S124 blieb einmal stehen wegen Nockenwellensensor, der 129er auf der A7 wegen Lichtmaschine. Dinge, die man jetzt nicht unbedingt prophylaktisch austauscht. Und, wie gesagt, hier in der Großstadt mit viel Stop & Go war mir der Verbrauch auch zu hoch. Aber wie Du richtig sagst, es sind alte Autos. Ich muss aber eben sicherstellen, dass ich zu beruflichen Terminen

18. Re: ..interessant, Bert..

Hallo Reinhard, in der Kombi mit dem E-Auto für alltägliche Kurzfahrten (Einkäufe, KiTa, Schule, Büro) und den 126er für die Mittel- und Langstrecke kann ich mir das wiederum gut vorstellen, zumal sich dann auch der Treibstoffverbrauch egalisiert. Ich habe den S124 mit M104(280er) und Automat, der war hier im Alltag nicht unter 14 Liter zu kriegen, aber wie gesagt, sehr viel großstädtischer Ve

19. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug..

Moin Reinhard, W126 nicht, hatte aber einige Jahre die Kombi S124/R129 im Alltag, die sich aber im Ergebnis nicht wirklich bewährt hat. Beide Autos nervten mit zur Immobilität führenden Defekten zur Unzeit. Als beide Kisten sowie auch der als Backup bereitstehende W123 mit gröberen Geschichten in der Werke standen, bin ich für den Alltag auf billige Leasingkisten umgestiegen und habe das Exper

20. Re: Wow.....

Moin, toller Umbau! Wieviel bringen die Nockenwellen von AMG an Mehrleistung?

21. Thomas und Silvie

kommen doch auch aus Holzminden, oder?

22. Re: ..anderer Ansatz.. Verkauf durch Haendler

Hallo Hansjörg, wieviel Provision hat der Händler erhalten?

23. Re: Wertermittlung, doch eigentlich unmöglich, oder!?

Oder Du kontaktierst einen serösen Händler wie zB Garage 11, ob der die Vermarktung für Dich übernimmt.

24. Re: W123 230E deutsches Fahrzeug

Hallo Michael, also ca. 9k Euro, bis er verzollt in BRV steht....

25. Re: W123 230E deutsches Fahrzeug

Hui, der ist schick! Was kostet das Fahrzeug insgesamt, bis er hier steht?

26. Re: Sehr originell :-)

in Bi Bi Bielefeld hab ich noch ein Bier bestellt....

27. Re: Vielleicht noch wichtig:

Hallo Herr Kollege, ich weiß nicht, wie alt der Rechtsstand von Freddy 671 ist. Als RA i.D. hatte ich jedenfalls kürzlich einen Fall(erfolgreich) gegen die Allianz auszufechten, in dem es genau um diesen Punkt ging.

28. Re: Vielleicht noch wichtig:

Und deswegen erfolgt ja wie Martin zutreffend gesagt die Abrechnung unverschuldeter Unfälle zu Stundensätzen von Vertragswerkstätten nur dann, wenn das Auto vorher in Vertragswerkstätten regelmäßig gewartet wurde. Ist es das nicht, werden andere (niedrigere) Stundensätze zugrunde gelegt.

29. Re: Vielleicht noch wichtig:

QuoteFantomas schrieb: QuoteMartin_Berlin schrieb: bei einem unverschuldeten Unfall hat man nur dann Anspruch auf Abrechnung gemäß Stundensätzen von Vertragswerkstätten, wenn das Auto bei Vertragswerkstätten scheckheftgepflegt wurde. +1 also für die Variante "Stempel mit Minimalaufwand". Mir hat das bei einem Liebhaberfahrzeug schon mal den Allerwertesten gerettet. Dadurch konnte

30. Re: Bei Tesla

Hallo Reinhard, das kann ich Dir nicht sagen. Viele Grüße! Bert