1. Re: Rohling Fahrzeugschlüssel |
von C126_UM | 3 Monate zuvor |
Besten Dank für die guten Tipps! Gruß Tobias |
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Forum: Technik |
2. Rohling Fahrzeugschlüssel |
von C126_UM | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen, ich habe leider seit dem Kauf nur einen Fahrzeugschlüssel. Ich war jetzt in diversen Shops wo Schlüssel angefertigt werden. Generell ist das Nachmachen des Schlüssels kein Problem. Die Herausforderung ist allerdings, dass kein Shop den passenden Rohling hat. habt ihr einen Tipp wo man den her bekommen kann? Viele Grüße Tobias |
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Forum: Technik |
3. Re: Gebläse plötzlich ohne Funktion C126 Bj90 |
von C126_UM | 3 Monate zuvor |
Hallo zusammen, es war in der Tat das Bedienteil der Klimaautomatik. Dank Mattes-Bo sind jetzt alle Elkos neu und das Gebläse und die Temperaturregelung funktionieren wieder. Viele Grüße und besten Dank für Euren Support. Tobias |
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Forum: Technik |
4. Re: Gebläse plötzlich ohne Funktion C126 Bj90 |
von C126_UM | 4 Monate zuvor |
Lieber Lovegood, vielen Dank! Das ist die Antwort die ich gebraucht habe. Dann scheint es bei mir auch eher das Bedienteil zu sein. Werde berichten wenn das Problem behoben ist! Danke! VG Tobias |
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Forum: Technik |
5. Re: Gebläse plötzlich ohne Funktion C126 Bj90 |
von C126_UM | 4 Monate zuvor |
Hallo Reinhard, danke nochmal. Mit dem Bedienteil hätte ich auch kein Problem. Meine aktuelle Vermutung ist aber, dass der Gebläseregler, also der IGEL der direkt am Gebläse verbaut ist, die Ursache ist. Wie beschrieben, messe ich ja vor dem Regler noch eine Spannung. Über den Regler findet man so gut wie nichts. Wahrscheinlich ist er einfach NIE kaputt :-(. VG Tobias |
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Forum: Technik |
6. Re: Gebläse plötzlich ohne Funktion C126 Bj90 |
von C126_UM | 4 Monate zuvor |
Hallo Reinhard, ich danke Dir für Deine Antwort. Leider finde ich kein Ersatzteil im Netz. Daher würde ich gern zum einen ganz sicher sein und zum anderen mehr über das Teil wissen. Kann man evtl. irgendwas reparieren (löten). VG Tobias |
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Forum: Technik |
7. Gebläse plötzlich ohne Funktion C126 Bj90 |
von C126_UM | 4 Monate zuvor |
Hallo zusammen, bei meinem 560 SEC hat sich gestern spontan die Gebläsefunktion verabschiedet. Im Vorfeld gab es mit der Lüftung und der Temperaturregelung keinerlei Probleme. Ich hatte gehofft, dass es sich nur um ein Sicherungs- oder Kontaktproblem handeln würde. Die Sicherungen (auch die externe Bandsicherung) habe ich durchgemessen. Alles i.O. Als zweiten Schritt habe ich den Gebläse |
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Forum: Technik |
8. Re: Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hey, Danke für deine Rückmeldung. So ein Poti ist ja nun kein Hexenwerk und die drei Pins kann man auch leicht verstehen. Der Widerstand und natürlich auch der Spannungswert an Pin 2 ändern sich wenn man die Stauklappe bewegt so wie es sein soll. Nur ist der Widerstand zu hoch und der Spannungswert zu klein. Kontakte habe ich nicht angefasst. Ich werde mal ein andererseits Poti besorgen und s |
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Forum: Technik |
9. Re: Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo Moritz, Danke für die ausführliche Beschreibung. Ich hatte alles so gemacht wie du es beschrieben hast. Der Widerstandswert ändert sich und ist auch stetig, das Poti funktioniert also prinzipiell. Die Versorgungsspannung vom KE passt auch. Die Position der Stauscheibe ist auch in Ordnung. So langsam vermute ich den Fehler beim Poti. Hatte extra das sehr teure Teil von Bosch bestellt. Es gi |
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Forum: Technik |
10. Re: Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo Philipp, so habe ich es gemacht, leider sind die Werte auf PIN 2 viel zu niedrige. Wohl wegen dem zu hohen Widerstand. Der Sensor bekommt 4,9 Volt, das passt also. VG T |
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Forum: Technik |
11. Re: Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo, Ich hab den Widerstand zwischen pin 1 und Pin 2 gemessen. Stecker ist dabei abgezogen. Vg |
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Forum: Technik |
12. Re: Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Danke dir, so hoch komme ich leider nicht, aktuell bin ich bei 0,2 Volt … |
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Forum: Technik |
13. Stauscheibenpoti lässt sich nicht auf Sollwert ein |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo liebes Forum, mein Wagen hat mir über die Diagnose Fehler 4, also Stauscheibenpoti Signal unplausibel angezeigt. Ich habe dann Spannung und Widerstand gemessen. In der Nulllage schwankte der Widerstand sehr stark und lag auf einem sehr hohen Niveau. Ich habe dann einen neuen Poti von Bosch (F026 T03 021) bestellt und heute eingebaut. Vorher hatte ich mir im Wiki sie Einstellwerte angeschau |
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Forum: Technik |
14. Re: Arbeitsaufwand Wechsel Kühlwasserschlauch zum HWT |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo Andreas, hatte mir gestern noch Bilder vom Wärmetauscher angeschaut und genau das vermutet. Danke für Deine RM mit Bild. Sobald der Schlauch da ist, werde ich es in der Behelfswerkstatt angehen. Beste Grüße Tobias |
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Forum: Technik |
15. Arbeitsaufwand Wechsel Kühlwasserschlauch zum HWT |
von C126_UM | 2 Jahre zuvor |
Hallo liebes Forum, mir ist hier im Urlaub der Kühlwasser-Schlauch von der linken Zylinderbank zum Heizungswärmetauscher geplatzt, nun bin ich mir nicht sicher wie groß der Aufwand ist den Schlauch zu wechseln. Auf der Seite zum Motorblock kommt man sehr gut ran nur verschwindet der Schlauch auf der anderen Seite hinter der Spritzwand. Ich bin mir unsicher ob man nach Ausbau des Steuergerätes an |
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Forum: Technik |
16. Re: 560er KI für 2,47 anpassen |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hey votes_loves, danke für den Tipp mit der Scheibe. Die entsprechende Scheibe wird ja auch direkt angeboten. Werde drüber nachdenken, dann ist halt nur der Kilometerzähler noch auf Meilen. Danke und Gruß |
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Forum: Technik |
17. Re: Umbau US Kombi zu EU Kombi |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo Lovegood, danke Dir für die Antwort, ansonsten ist gibt es in der Pinbelegung keine Unterschiede richtig? Beste Grüße |
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Forum: Technik |
18. Re: Übersetzung |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo, mir war der Unterschied in der Getriebeübersetzung gar nicht so bewusst. Ich werde mir den Unterschied in der Geschwindigkeit mal ausrechnen und dann entscheiden was ich mache. Wahrscheinlich muss ich aber erstmal den Fehler finden warum der Tacho gar nicht geht. Danke Euch! |
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Forum: Technik |
19. Umbau US Kombi zu EU Kombi |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, mein 560er kommt aus den USA und hat das dementsprechende Kombiinstrument: Meilenanzeige inkl. km/h-Anzeige in klein. Ich möchte gern ein EU Kombi haben und habe mir eins von einem EU 560er mit ähnlichem BJ gesucht. Heute habe ich die beiden Kombis getauscht. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Große mittlere Stecker am EU Kombi mehr Pins hat (siehe Bild). Bis auf den Tacho ge |
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Forum: Technik |
20. Re: Welches Becker für 90er 560 SEC |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo, vielen Dank für Eure Antworten. Habt ihr eine Idee was die Hauptunterschiede zwischen den Modellen sind? Gibt es evtl. eine Aufstellung der unterschiedlichen Versionen und deren Eigenschaften/Fähigkeiten? Ich habe in der Mittelkonsole ein Drehrad zur Fader Einstellung. Bei meinem aktuellen Blaupunkt Radio funktioniert es nicht. Habt ihr dieses Drehrad auch und ist es kompatibel mit dem |
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Forum: Technik |
21. Welches Becker für 90er 560 SEC |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo Zusammen, ich steige bei den ganzen Beckermodellen leider noch garnicht durch. Ich habe einen 90er 560SEC und leider ist das originale Radio nicht mehr am Start. So weit ich weiß ist in den Modellen immer ein Becker Mexico zum Einsatz gekommen. Ich habe jetzt ein recht gutes Angebot für ein Grand Prix 1302. Kann mir jemand sagen, wo die Unterschiede sind und ob ich einen schlimmen Fehler |
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Forum: Technik |
22. Re: Schlechter Leerlauf |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo Thorsten, natürlich kann es auch an den Zündkerzen liegen. Die Injektoren hattest Du alle geweselt oder? Nachdem Du die Zündkerzen gecheckt hast, würde ich wie folgt vorgehen (wenn der Fehler dann noch da ist). 1. Tastverhältnis messen und prüfen ob ein Fehler anliegt. 2. Wenn kein Fehler anliegt, prüfen ob die KE im Leerlauf regelt. Wenn nicht, dann mit der Einstellschraube die R |
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Forum: Technik |
23. Ausfahrt am 09.08.20 Region Berlin |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, heute sind mir nördlich von Berlin auf der B96 einige schöne 126er in Richtung Norden entgegen gekommen. Gehört diese Gruppe hier ins Forum? Da ich in Berlin noch recht allein unterwegs bin, hätte ich Interesse beim nächsten mal vielleicht mitzukommen. Viele Grüße Tobias |
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Forum: Terminkalender |
24. Re: Schlechter Leerlauf |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Moin Thorsten, herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen! Du hast ja wirklich schon alles mögliche getauscht. Als ich meinen Wagen bekommen habe, habe ich mich Ersatzteilmäßig erstmal an den Achsen und den Bremsen ausgetobt. Beim Motor bin ich dann etwas behutsamer mit den Neuteilen vorgegangen. Wenn du mit dem Bremsenreiniger einen Effekt merkst, dann zieht er auf jeden Fall ordentlich Nebenlu |
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Forum: Technik |
25. Re: Schlechter Leerlauf |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, für die Nachwelt: Ich habe das gesamte Saugrohr ausgebaut und gesäubert. Weiterhin habe ich die Injektoren und alle Dichtungen in der Ansaugstrecke getauscht. Vor allem das Reinigen von Hand hat relativ lange gedauert. Ich glaube wenn ich es nochmal machen würde, dann würde ich mir im Vorfeld ein 30l Ultraschallreiniger besorgen. Fazit: Läuft jetzt wieder seidenweich und n |
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Forum: Technik |
26. Re: Schlechter Leerlauf |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, ich habe die Einstellschraube um ca. eine viertel umdrehung gedreht. Jetzt schwankt der Strom vom EHS und auch das Tastverhälnis bewegt sich. Der Fehlerspeicher gibt keinen Fehler aus. So weit so gut. Der Leerlauf ist allerding kein bisschen besser geworden. Ich finde er ist jetzt noch schlechter. Mein Plan sieht wie folgt aus: Ich nehme die Ansaugbrücke jetzt noch mal runter |
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Forum: Technik |
27. Re: Temperatursensor? |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo und allen ein schönes Pfingstfest, ich berichte mal von meinen neuesten Erkenntnissen: Der Temperatursensor (also der 4polige) war es nicht. Er zeigt korrekt an und die Werte sind zumindest bei Raumtemperatur mit einem neuen Sensor vergleichbar. Ich habe mich dann mit der Thematik Fehlerspeicher bei den US Modellen beschäftigt. An der Diode wird Fehlercode 1, also KEIN Fehler ausgege |
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Forum: Technik |
28. Re: Temperatursensor? |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Moin, hast Du einen Tipp wie man das mit der Lampe genau macht, bzw. wo ich Informationen dazu finde? Ich habe leider nur die WIS CD, da ist sowas nicht drauf. VG |
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Forum: Technik |
29. Re: Temperatursensor? |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Hallo Thorsten, danke für die Rückmeldung. Ich glaube so langsam verstehe ich die unterschiedlichen Sensoren. Gibt es eigentlich eine Art Sensorübersicht für den M117? Ich hatte schon versucht das Tastverhältis zu messen. Leider aber ohne Erfolg. Im Forum habe ich gelesen, dass bei den US-Modellen das Tastverhältnismessen nicht genauso funktioniert wie bei den EU Modellen. So richtig schlau |
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Forum: Technik |
30. Re: Temperatursensor? |
von C126_UM | 3 Jahre zuvor |
Moin, das sind doch die Thermoventile für AGR bzw. Kraftstoffverdunstung. Das sind reine Unterdruckschlatventile. Die sollten keinen Einfluss auf die KE haben. VG T |
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Forum: Technik |