1. Re: ..richtig.. Nein. |
von cp300sel | 3 Monate zuvor |
So nicht richtig. Richtig ist leider, dass von vielen Zulassungsbehörden eine neue HU mit Verweis auf das Gesetz gefordert wird. Zu Unrecht. 23 StVZO sagt, dass mit Gutachten auch eine Untersuchung im Umfang einer Hauptuntersuchung nach § 29 durchzuführen ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass eine HU durchzuführen ist. Es soll lediglich die technische Sicherheit gewährleistet werden und de |
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2. Re: Luxuswagenexperiment #3 |
von cp300sel | 5 Monate zuvor |
Ja Stefan, Glückwunsch. Einen 124er als 400 hab ich auch schon lange auf der Liste. Super gemacht. Hab bisher leider keine Pics vom Innenraum gefunden. Leder Champignon... lecker. Hätte große Lust bei dem Taxi mitzuschrauben. Immer spannend. Keep us posted. Christoph |
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3. Lenkstockschalter? |
von cp300sel | 5 Monate zuvor |
Hallo, Nach dem Querlesen habe ich den Eindruck, dass die Zündungsseite etwas voreilig ausgeschlossen wurde. Der Rückschluss von "läuft mit Bremsenreiniger also Zündung iO" scheint mir etwas kurz. Hier würde ich noch einmal richtig die Funktion der Zündung prüfen. Und da es so wirkt, als würde er beim Ausgehen tatsächlich mit dem Schlüssel normal abgestellt werden würde ich den Lenk |
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4. Re: el. Spiegelantrieb Reparatur Gleichteile 2.Serie |
von cp300sel | 8 Monate zuvor |
Richtig gut. Danke Ludwig, das für mich sofort einsetzbar. Mein linker Spiegwl ist leider schon lange nicht mehr elektrisch verstellbar und die 250 für einen Gebrauchten mit ungewissem Ausgang habe ich so wie du nicht eingesehen. Bzgl Spiegel grds noch eine Anmerkung: Die Spiegelabdeckungrn von 1. und 2. Serie sind von den Haltepunkten identisch, nur sind die der 1. Serie aus Metal und die de |
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Forum: Technik |
5. Re: Sollsiffstelle M103, Dichtring einbauen... |
von cp300sel | 10 Monate zuvor |
Hi Marinko, Zwingend erst den Dichtring in den Deckel und dann beides zusammen auf die Nockenwelle bzw an den Motor. Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Ring sich nicht richtig zentriert und dann sifft es wieder. Gruß, Christoph |
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6. M103: Back on track nach Komplettüberholung |
von cp300sel | 11 Monate zuvor |
Hallo ins Forum, mein M103 hatte ja so seine Problemchen, siehe letzte Posts. Da ich mich gegen ein gebrauchtes Aggregat entschieden habe blieb die Kompettüberholung. Nun, nach 6Tkm kann ich sagen: erfolgreich. Was ist geschehen: Nach Bruch der Kolbenringe an 2 Zylinden und wenig Kompression auf den anderen Zylindern ergab die Bestandsaufnahme: Kurbelwelle sehr gut, Kopf und Ventil |
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7. Re: Unrunder Leerlauf mit Startproblemen M103 |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hi, 2 sehr günstige Klassiker wurden noch nicht erwähnt, weder vom Autor noch vom Fachpublikum: 1. Poti: beim M103 start- und leerlaufrelevant, leicht zu überprüfen 2. Nach so einer Wiederbelebung gerne auch den Pluspol der Baterie checken. Hier schauen, ob auch die kleine Mutter fest ist, zuständig für die Kraftstoffversorgung. Wird gern losgetreten, dann vergessen und sorgt für ein sehr.ähn |
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8. Re: Was ist das für ein Teil... |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Das ist das Expansionsventil der Klima. Ja, darf heiß werden. Der Schaumstoff auf Bild 2 ist die Einfassung des Ventils. Schraubergrüße Christoph |
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9. Re: W124 - du suchst ein Cabrio? Ich finde keines. |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Nt |
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10. Re: Geräusche-Sammlung: M103 "kratziges" Laufgeräusch |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hey Andreas, Sowohl deine Beschreibung des Geräusche als auch die Position stimmte mit denen bei mir überein. Eine Mischung aus Lagerschaden der Nockenwelle und etwas anderem. Von unten ist es dann besser zu orten. Ggf mal bei Laufendem Motor langen Schraubendreher an die Vorkats halten als Stetoskop. Und nein, Mehrleistung gibt es ohne Inhalt der Vorkats keine. Der Leistungsverlust war bei |
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11. Re: Geräusche-Sammlung: M103 "kratziges" Laufgeräusch |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Ich habe die VORkats leer gemacht und damit war zumindest in dieser Hinsicht alles gut. Die Vorkats dienen nur dazu, die Temperatur der Abgase zu erhöhen und somit den eigentlichen Kat schneller auf Betriebstemp zu bringen. Filtern tun die nix. Nach der Warmlaufphase für AU irrelevant. Und noch einmal: ich kann nur für diesen Fall empfehlen, die Vorkats nicht durchzuschneiden. Das bekommt man |
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Forum: Technik |
12. Re: Geräusche-Sammlung: M103 "kratziges" Laufgeräusch |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Das die Vorkats Geräusche machen, die schwer zu beschreiben sind kann ich bestätigen. Mein hinterer war komplett zu. Hörte sich komisch an. Aber es gab auch einen spürbaren Leistungsverhältnis. Vorkats raus, Fenster reingefelxt, Metallgewebe raus, Fenster zuklappen und verschweißen. Bei mor war nur ein etwas größerer Brocken auf dem Weg zu Kat, der im Rohr bollerte. Der Kat selbst war tadello |
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Forum: Technik |
13. Re: Gehandelt - Winterschlaf beendet |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hi Stefan, Unbedingt auch die Rückbank rausnehmen und drunter schauen. Da ist es extrem gemütlich mit der dicken Dämmatte, die ebenfalls dann penetrant riecht. Gruß Christoph |
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14. Re: M103 im 300SEL: Platt |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Danke für euer Mitgefühl. Wird schon. Bei einem Übermaß von 89.5 ergeben sich immerhin knapp 70ccm mehr. Zu Mofazeiten eine Wucht. Gruß Christoph |
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Forum: Technik |
15. Re: M103 im 300SEL: Bericht |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo Forum, Nach diversen Problemen mit meinem 300er (geringer Leerlauf, schlechtes Startverhalten..) habe ich die Kompression gemessen. Ergebnis: 3,7,7,8,6,8. Also Motor zerlegt. Alle Zylinder hatten Spuren, beim ersten und 5ten waren die Kolbenringe gebrochen und haben entsprechend mehr Spuren verursacht. Dir Fotos zeigen die Kolben. An Pflege und Zuwendung meinerseits hat es nicht gemang |
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Forum: Technik |
16. M103 im 300SEL: Platt |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
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Forum: Technik |
17. Re: Vorkasse.. |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Die beiden Vorkats in den Hosenrohren haben als Innerei nur ein Metallgewebe. Der Zweck ist lediglich, die Temperatur der Abgase hin zum eigentlichen Kat zu erhöhen um dessen Wirkungsgrad schneller zu erreichen. Keine seltenen Metalle, Erden oder was auch immer. Wert 0. Gruß Christoph |
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18. Re: M103 im 300 SEL: Frage zur Motorentlüftung |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Danke für eure Anregungen. Vorgehensweise wird sein: 1. Kompressionstest ggf Druckverlustprüfung 2. Ventildeckel runter, schauen wegen des Blechs und kurzer Lauf ohne Deckel. 3. Info ans Forum wat nu. Eine Frage noch bzgl Entlüftung: hinter dem Entlüftungsschlauch, der in den Luftfilter mündet sitz ebenfalls am Kopf ein weiterer Schlauch, der ja nachdem ob Kat oder nicht direkt in |
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Forum: Technik |
19. Ölverbrauch nach aktuellem Stand.... |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Bei ca 0,3 bis 0,5L auf 1.000km, wie bisher. Aber wie geschrieben, das Öl im Luftfilter wurde erst kürzlich entdeckt. Da ist ja sicher auch kein halber Liter drin sondern max 100ml, aber das sieht natürlich sofort viel aus. Sicher ist, da gehört so gut wie kein Öl hin. Und danke für die Info, dass der Block durch die Stirnwand entlüften. Das hilft schon mal sehr. Bin gespannt ob mein Öldecke |
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Forum: Technik |
20. Erst vor 800km aufgefallen. |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Kein merklicher Mehrölverbrauch auf den letzten 1.000km. Vor 800km also gesäubert und nun wieder alles voller Öl. Im Luftfiltergehäuse so viel dass es raustropfte. |
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Forum: Technik |
21. M103 im 300 SEL: Frage zur Motorentlüftung |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo Forum, derzeit habe ich bei meinem 300SEL Bj 86, nachgerüsteter Kat, folgende Auffälligkeit: im Luftfiltergehäuse sammelt sich viel Öl. Es ist so viel, dass es bereits vorn aus dem Stutzen mit dem Ansaugtempfühler tropft. Dieses Öl kommt als Öldampf vom Gummischlauch aus dem Zylinderkopf. Dieser Schlauch ist zuständig für die Entlüftung vom..? Zylinderkopf? Motorblock? Beides? Gibt es n |
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Forum: Technik |
22. Re: Verbrauch 300SEL |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Ach, mal wieder eine Verbrauchsumfrage finde ich nicht doof. Das ist doch die einfachste Möglichkeit, kontinuierlich das Wohlbefinden des Kessels im Auge zu behalten. Meiner, 300SEL, liegt zwischen 11,5 und 12,5 in den letzten 50Tkm. Meistens Langstrecke im Pendelbereich 120 bis 140 km/h. Zuladung, sprich Familie, wirkt sich nur unerheblich aus. Bei einem Blick in die Betriebsanleitung schein |
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23. Motorhaube: Auch meine Erfahrung |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Meiner knarzte auch. Letztendlich waren es die beiden Stifte am Ende der Motorhaube zur Windschutzscheibe, die in jeweils eine Art Maul greifen. Lässt sich leicht diagnostizieren, im dem man bei langsamer Fahrt mit geöffneter Haube (also natürlich nur gezogenen Haubengriff) fährt, bremst usw. Ich habe dann die Stifte mit Gewebeband umwickelt und es war Ruhe. Viel Erfolg, Christoph |
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Forum: Technik |
24. Ergebnis: Dichtung der Einspritzdüse |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo W126-Interessierte, Mein Leerlaufproblem ist behoben. Es war (mindestens eine) Dichtung, in der die Einspritzdüsen sitzen. Bei mir am letzten Zylinder. Da das gesamte Ansaugsystem mit viel Bremsenreiniger abgesprüht wurde habe ich zunächst fälschlicherweise die Dichtung der Ansaugbrücke erneuert. Na ja, was gelernt dabei. Hätte in diesem Zuge gern alle erneuert (obwohl vor 5 Jahren ber |
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Forum: Technik |
25. Re: Tank Schwipp-Schwapp und Motorruckeln |
von cp300sel | 1 Jahr zuvor |
Hallo, Aus meiner Sicht ist der zusammengezogen Tank nur ein Symtom, die Entlüftung wahrscheinlich die Ursache. Test sehr einfach: ohne Tankdeckel fahren. Wenn der Fehler verschwindet, Bingo. Viel Erfolg, Christoph |
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Forum: Technik |
26. Re: noch jemand? … |
von cp300sel | 2 Jahre zuvor |
Ich habe leider keine Pics oder Videos. Aber sehr schöne Erinnerungen im Herzen. War toll. Und eine Steigerung für die Zukunft ist absolut nicht nötig. Einfrieren und wiederholen. Bis zum nächsten Mal Christoph |
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Forum: Terminkalender |
27. 500SEL by Ronny Coach Building |
von cp300sel | 2 Jahre zuvor |
Hi zusammen, bin gerade über dieses Auktionsangebot gestolpert. Poste dies nur, weil hier ja auch einige von uns für "Besonderes" zu haben sind. https://www.artcurial.com/en/lot-1988-mercedes-benz-500-sel-letoile-no-reserve-4224-202 Grüße Christoph |
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Forum: Off Topic |
28. Re: 13. Bayerntreffen |
von cp300sel | 2 Jahre zuvor |
Hi Stefan, Toll, wie Ihr euch immer reinhängt. Bin gerne dabei. Eine Person, Ausfahrt und Kart und alles. Beste Grüße Christoph |
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Forum: Terminkalender |
29. Re: M103 fehlen im Leerlauf ca 100Umin: bisherige |
von cp300sel | 2 Jahre zuvor |
Steuergerät Leerlauf, Poti und Zündkerzen (die einfach mal rauszunehemn und zu schauen ist so naheliegend... na klar). Eine defekte Lamdasonde sollte sich doch im Tastverhältnis zeigen, oder? Gute Liste zunächst, dank euch. |
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Forum: Technik |
30. Re: Evtl. das Poti ? |
von cp300sel | 2 Jahre zuvor |
Da meine Frau vor 4 Wochen 5x auf der Kreuzung wieder starten musste (derzeit teilweise unser Alltagsauto) ist das leider keine Lösung. Zudem könnte ich damit nicht leben. |
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Forum: Technik |