Technik

Hi,[br]
Die 285PS von AMG wurden und werden in den USA noch angeboten,dennoch ist dieser spezielle Umbau weit aufwendiger.Der Motor mit 2 und nicht 4 Ventilen leistet über 400PS wodurch vorallem neue Nockenwellen und Kolben für den größeren Hubraum und ein höheres Kompressionsverhältniss notwendig wurden.Dazu noch bearbeitete Köpfe mit größeren Ventilen und vergrößertem Saugrohr,speziell angefertigte Auspuffanlage mit Fächerkrümmer,etc,etc.[br]
Satish Tummala (vom US-SEC Forum),dem dieser Wagen gehört hat für diesen Umbau mit komplett überholten Austauschmotor ca.15000 USD bezahlt.[br]
AMG West in den USA hat nicht unbedingt etwas mit AMG/Deutschland zu tun,[br]
da die wie an diesem Beispiel so manche Sachen in Eigenregie erledigen.[br]
Während in Deutschland die Tuningregale für den W126 langsam leergeräumt [br]
werden machen die Amis munter weiter.Die US-Motoren können auch mit 5.6L[br]
285 PS duch eine andere Nockenwelle bringen.An dem Leistungdefizit ist[br]
hauptsächlich das geringe Kompressionverhältniss von 8,x:1 schuld.[br]
Damit könnte man ja fast mit Alkohol fahren :-)[br]
Gruß,[br]
Sean[p]
~Die US-Version des 560er hat 178 KW (242 PS) und wird auf 209 KW (285 PS) gesteigert, das erreichen die Amis nur durch größeren Hubraum. Die deutschen 560er sind mit 200 KW, vor 1987 und mit 205 KW nach 87 beide mit Kat und 220 KW ohne Kat zu haben. Mein 560er mit 205 KW G.Kat hat 279 PS und 430 Nm warum sollte der getunt werden, um dann lt. US-AMG-Angaben 286 (also 7 PS mehr) undca 410 Nm (also 20 Nm wehniger als meiner zu haben, da kann ich gern auf tunig verzichten, denn in deutshland wurden 560er nicht aufgebohrt, weil die von Hause aus etwa 16 % mehr Leistung als die US-Versionen haben!!!!![br]
~Trotzdem freundliche Grüße[br]
~Michael 569 SEL mit 279 PS ohne Tuning und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,5 sec bei Automatikstellung 3 und Standard (nicht Economie!)[br]