Technik

Hallo Matze,


ich habe im Winter 2014/15 den Stabi an der Vorderachse von meinem W126 getauscht (300 SE, Baujahr 1988). Das war eine echte Strafarbeit - das mache ich nie wieder

Der Sicherungskasten ist nur einer der Knackpunkte für den Stabiwechsel, aber für den Gummiwechsel ist er leider auch im Weg. Man kann den Sicherungskasten ein wenig zerlegen: es gibt einen Rahmen und mehrere darin eingehängte (eingeklipste) Einsätze, die die Sicherungen, Relais, et cetera halten.



Mit ein wenig Geschick lassen sich diese Einsätze von einander trennen und man kann sie etwas besser zur Seite legen.



Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann könnte es in Deinem Fall auch hilfreich sein, mal eben den Bremskraftverstärker zu demontieren .



Das würde ich mir aber gut überlegen, ob man da nicht auch so hinbekommt. Aus dem Gedächtnis heraus kann ich es nicht mit Bestimmtheit sagen; für den Stabiwechsel war das allerdings zwingend notwendig.


Gutes Gelingen und viel Geduld wünscht

Markus