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Michael 420SE schrieb:
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Karthago500SEC schrieb:
... sondern es gibt kurze Spannungsausfälle die das KPR kurzzeitig deaktivieren ...
Nee, nee, das KPR würde nicht deaktiviert werden. Es bekommt ja direkt Zündungsplus. Der Kontakt unterbricht nur den Stromfluss zur Pumpe. Da fließen schon ein paar Ampere, und bei so einer induktiven Last funkt das schon ganz nett. Aber wie schon gesagt, ich glaube nicht an ein solches Kontaktproblem, das widerspräche all meiner Erfahrung.
Michael
Wenn das KPR beteiligt ist dann weisst Du doch garnicht was für ein Fehler vorliegt - wenn die Spannungsversorgung betroffen ist dann ist der Drops gelutscht.
Hat der Betroffene denn das KPR schon mal getauscht?
Sternengruß aus Berlin
Rainer
