Technik

Wenn die Entlüftung nicht funktioniert, steigt bei Erwärmung der Innendruck und das Öl quetscht sich an den Dichtungen vorbei ins Freie.

Eigentlich sollte das Diff immer dann frisches Öl bekommen, wenn auch die Automatik dran ist, also alle 60.000 km, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Wird aber gern vergessen. Durchaus möglich, dass da noch die Erstfüllung drin ist.

Sehe gerade, dass der Ölwechsel beim Diff nicht im Wiki beschrieben ist. Na ja, ist keine Raketenwissenschaft:

- Diff-Öl besorgen (siehe Betriebsanleitung)
- Einfüllschraube öffnen (unbedingt zuerst, denn sollte die nach dem Ablassen nicht auf gehen, ...)
- Ablassschraube öffnen
- leer laufen lassen
- Ablassschraube rein
- Öl einfüllen, bis es überläuft
- Einfüllschraube rein


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.