Hallo in die Runde,
ich habe das vor Jahren schon mal genutzt: M117.965 mit defekten Klopfsensoren, anders gestecktem Verteiler und Super+ Stecker auf dem ZSG. Dann noch am EHS eine Achtel Umdrehung in Richtung fett.
Ergebnis: locker 10% mehr Leistung (gefühlt) bei weniger Sprit verbrauch. 13,8 L/100 km mit 420er Diff 2,47.
**-Grüße
Moritz
PS: Klopfende Verbrennung war auch ca 30.000 km später beim Zerlegen des Motors nicht erkennbar.
300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117
Meine Galerie