Technik

Hi,

ja je höher ein Öl legiert ist, desto konstanter ist seine Viskosität in Relation zur Temperatur.
Ich fahre 5w-40 oder 5w-50 in meinem OM615 genau wie im M103 und M117. Mit Mobil Öl habe ich hierbei auch keine Verschmutzung des Motors im Inneren.
Es wird von Castrol Ölen berichtet, dass es gerne mal Ablagerungen hinterlässt. Ich kann das teilweise so auch aus der Werkstatt bestätigen.
Ein gutes Öl schmiert nicht nur, sondern hält Dreck in Schwebe und reinigt auch.

Klar gibt es stimmen, die sagen 15w40 aus dem Baumarkt reicht - ich teile diese Meinung nicht. Erst merkt man nichts davon, wenn der Motor innerlich versottet bis es zu spät ist. Sind Ablagerungen da, wird man sie nur mühsam los.
Ich hatte zusammen mit einem Bekannten mal 50:50 ATF und Motoröl verwendet, um Ablagerungen zu entfernen. Versuchsobjekt war ein 316i E46, der aussah, als wäre 100.000 km ohne Ölwechsel gefahren worden. Der wurde wieder einigermaßen. Aber so etwas ist nur etwas für tot geglaubte Motoren.

Was ich sagen will: Mach mal den Ventildeckel runter und sieh hinein. Dann mal Ventile einstellen und weiter sehen. Am besten bei kalter (8h zuvor unbewegter Maschine). Wenn der Motor Ablagerungen hat, ist wohl das Öl nicht das beste oder die Intervalle vernachlässigt oder beides.

**-Grüße
Moriz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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