Technik

Hallo Boris,

ich habe mal vor langer Zeit einen Prüfplan für den UAF 2115 verfasst, der dann ins Wiki aufgenommen wurde.
Vielleicht hilft dir das?

Ansonsten zu viel Hitze beim einlöten ist schlecht, Lötkolben nur kurz ans Beinchen und an die Platine halten, zwischendurch IC abkühlen lassen. Alle UAF 2115 sind verwendbar.

Grüße
Jochen


IC UAF2115 prüfen

Diese Prüfanleitung bezieht sich nicht auf den gesamten UAF2115, sondern nur auf die Funktionalität des Pin 3 des ICs, der für Reiserechner, Tempomat und GAL genutzt wird. Die anderen Funktionen des ICs kann man aber sehr gut an der Funktionalität des Tachos direkt prüfen.

Der Tacho-IC hat als Ausgang einen Open Collector. Er schaltet also nicht wie sonst üblich Plus, sondern Masse.

Zur Überprüfung ist eine LED mit einem Vorwiderstand von 500-1000 Ohm erforderlich.

Langes Beinchen der LED (Anode) fest an einen Plusanschluss z.B. vom Radio oder Zigarettenanzünder anschließen.
Kurzes Beinchen der LED an Masse/Minus halten, die LED muss leuchten. Dies nur als Test.
Alle anderen Anschlüsse des Tachoausgangs abklemmen (geht z.B. auch ans Radio zur GAL), um alle störenden Einflüsse durch andere Defekte zu vermeiden.
An den nun freien Anschluss des Cockpits das kurze Beinchen der LED anschließen.
Motor starten und fahren. Etwa alle 50 cm muss die LED einmal kurz aufblinken. Je schneller man fährt, um so öfter und schneller.
Wenn das so ist, ist der IC OK. Wenn nicht, austauschen.

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