Technik

Hallo Zusammen,

ich habe gestern den schönen Tag für eine ausgedehnte Ausfuhr mit meinem 84iger 280 mit Klimaautomatik genutzt.
Dabei viel mir ein weniger schönes Verhalten der Klimaautomatik auf.

Kurz Vorweg,
- die Unterdruckelemente sind bis auf Eins gegen Neuteile getauscht worden
- Umwälpumpe funktionert, ebenso auch die "Restwärmenutzung"
- Monoventil ist ein Nagelneues von MB verbaut.

Die Anlage regelt vernünftig und die Luftverteilung ist gleichmäßig. Kaltmotorsperre funktioniert, ebenso die Automatische Lüfterdrehzahlregelung, ABER nach einiger Zeit wird die Luft kühler. Das ist insofern im Fußraum und an den Seiten unangenehm.
Ich habe schonmal mit einem Temperaturmessgerät gemessen, die Temperatur auf Kopfhöhe und auf Sitzhöhe entsprach der eingestellten Temperatur am Wählrad, trotzdem bin ich der Meinung, dass die Luft Richtung Fußraum und Seitentür zu kühl ist.


Der Papiertest am Innenraumsensor war positiv.
Stelle ich das Wählrad auf Wärmer, hört man direkt die Automatik klacken und die Luft wird direkt warm, allerdings ebbt dies nach einiger Zeit auch wieder ab und die Luft ist eher frisch.
Anlage lief in EC Modus, allerdings bringt ein Stellen in die anderen beiden Modi nichts, außer dass der Klimakompressor mitläuft.
Das Wählrad steht auf 22°C
Wenn die Luft kühler wird, ist sie übrigens überall gleichmäßig kühler.

Mache ich das Schiebedach auf, wird es wärmer, ebenso bei öffnen eines Fensters, allerdings kommt nach einiger Zeit der beschriebene Effekt zurück

Meines Wissens gibt es vier Sensoren.

- Außenluft im Wischerkasten
- Innenraumsensor an der Dachverkleidung mit Leitung zum kleinen Lüfter Handschuhfach
- Vereisungsschutzschalter, der hier aber keine Bedeutung hat
- Temperaturfühler Wärmetauscher

Die wiederum ergeben einen Widerstand, der mit dem Widerstand des Stellrades abgeglichen wird, oder?

Hat vielleicht jemand Messwerte für mich oder einen Tip?

Grüße Benni