Hallo,

das kann man so machen, wenn man weiß, dass alles i.O. ist und um dann das Schaltverhalten feinzujustieren.

Aber dennoch ist es sinnvoll, einmal den Modulierdruck richtig zu messen und auf den für das Getriebe vorgesehen Wert einzustellen. Denn wenn dann das Getriebe immer noch nicht zu korrekt schaltet, dann ist was anderes als nur ein verstellter Modulierdruck im Argen. Sehr oft wird der verändert (reduziert), um ein beginnendes Durchrutschen der K1 beim Schaltvorgang von 2 auf 3 zu kaschieren.

Gruß

Robi

w126 500SE 89 240tkm anthrazit
w124 280TE 93 390tkm "borniert"
w124 300CE 89 290tkm perlmutt