Technik

Danke, jetzt habe sogar ich das verstanden. Allerdings sind die ESD`s immer noch nicht endgültig raus.
Er schüttelt auch im Leerlauf und wie eingeweihten bekannt ist, wurden von unterschiedlichsten Menschen viele Liter Bremsenreiniger vergossen um die Falschluftquelle zu orten. Alle Dichtungen rund um Ansaugbrücke und Co sind neu.
Vllt. schüttelt er aus anderen Gründen. Denn auch das CO lässt sich nicht unter 2,3% drücken. Sonst stirbt er.
Allerdings bin ich mit 11,8 Litern in und durch die Rhön gefahren. Zu Fett geht anders. Bei 8% waren es eher 30 Liter oder mehr. Als er noch i.O. war lief er gut bei 1,5% und 12,5-13,5 Liter.
Nach Überholung des Mengenteilers wurde noch kein weiterer Einstellversuch unternommen.
Daher die Frage wie und woran ich tropfende Ventile erkennen könnte.

Den Druckspeicher zu tauschen/testen ist bestimmt trotzdem nicht verkehrt.

Danke
Olaf

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...keine Ahnung, aber motiviert