Technik

Hallo Raik,

schön zu hören dass Du es gefunden hast. Wahrscheinlich ist es egal ob das ZSG oben oder unten angeschlossen ist, die Druckverhältnisse sollten an beiden stellen gleich sein. Bei den früheren 560 Motoren war den Anschluss an der oberen Absaugbrücke.

Wegen des Leerlaufes - es ist normal dass sich dieser mit Änderung des Zündzeitpunktes auch ändert. Normalerweise würde das die Leerlaufregelung ausgleichen, da scheint bei Dir aber auch noch was im Argen zu liegen.

Du hattest ja so wie ich das sehe die Ansaugbrücke ab und hast wahrscheinlich alle Gummiteile erneuert, oder? Wenn da alles dicht ist uns sonst alles Funktioniert dürftest Du noch ein Problem mit dem Leerlaufsteller haben - das ist das Teil das mit Y6 im Plan bezeichnet ist. Es ist ein bekanntes Problem, dass diese mit der Zeit schwergängig werden und das Leerlaufsteuergerät es dann nicht mehr schafft den Luftspalt weit genug zu schließen. Man kann den Leerlaufsteller aber nach einer Reinigung neu justieren (siehe hier: https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Leerlaufsteller,_erh%C3%B6hte_Leerlaufdrehzahl/_Vorspannung), oder Du kaufst Dir den Esen/SKV 08SKV241, der ist ein guter Ersatz, muss aber vor dem ersten Einsatz auch justiert werden.

Gruß,
Ralf

Gruß,
Ralf

560SL BJ 11/86