Technik

Hallo Norbert,

die zwei Systeme haben erst einmal nichts miteinander zu tun und erzeugen Verkokungen und Schmodder an unterschiedlichen Stellen.

- Das AGR Ventil (89) wird durch den Unterdurck im Ansaugsystem gesteuert und leitet lastabhängig Abgase in die Ansaugbrücke um die Schadstoffe zu reduzieren. Das verursacht Verkokungen und Schmodder in der Ansaugbrücke
- Die Lufteinblasung (125, 126, 127 und Y32) wird beim Kaltstart benutzt um über den Kompressor 125 zusätzlich Luft in das Abgas einzublasen Dazu wird die Magnetkupplung im Kompressor geschlossen und das Ventil 126 geöffnet. Das soll so wie ich das in der WIS gelesen habe helfen den KAT schneller auf Betriebstemperatur zubringen da unverbrannter Kraftstoff durch die starke Anfettung beim Kaltstart dann im Auspuff verbrennt
- Das Rückschlagventil 127 verhindert verschließt die Luftzuführung solange vom Kompressor (125) kein Überdruck anliegt
- Fehlt der Schlauch zum Luftfilter kann vom Kompressor Schmutz angesaugt erden und der beschädigt werden

Das was bei Dir auf dem ersten Bild zu sehen ist, ist der Kanal zur Lufteinblasung. Der hat eine Verbindung um Auslasskanal und daher kommen Abgase in den Kanal und sorgen für die Ablagerungen. Falls man die Lufteinblasung zurückbaut sollte man die Kanäle auch verschließen. Manfred (der kaps) hatte dazu auch letztens was geschrieben, ich finde es aber gerade nicht.

Ich hoffe das beantwortet ein paar deiner Fragen :-)

Gruß,
Ralf

560SL BJ 11/86