Technik

Lässt sich ja leicht prüfen. Du musst nur schauen (lassen), ob sich bei eingelegter Fahrstufe die Welle dreht. Wenn ja, ist das Diff kaputt (wäre der erste Fall, von dem ich erfahre), oder eine Antriebswelle ist ab. Das ist so, als würde ein Rad in der Luft hängen. Ohne Sperre würde sich dieses drehen (in diesem Fall natürlich nicht, weil die Unterbrechung an nicht sichtbarer Stelle ist), das andere bekäme keine Kraft mehr auf die Straße.

Btw., wenn die Hinterachse aufgebockt ist, also beide Räder keinen Bodenkontakt mehr haben, und Du ein Rad drehst, dreht sich das andere normalerweise in die entgegengesetzte Richtung, weil die Antriebswelle blockiert ist.

Hier noch ein zwar altes, aber gut gemachtes Erklärfilmchen.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.