Technik

Hallo zusammen,

da meine Kopfdichtung demnächst mal neu kommen sollte und ich vom letzten Mal weiß, dass die Kühlkanäle von meinem Kopf ziemlich übel angefressen sind (der Vorbesitzer fuhr wohl mit falschem oder gar keinem Kühlmittel), überlege ich, direkt auch einen neuen Kopf parat zu legen. Nun ist die Frage: macht es Sinn, einen 300er Kopf auf den 260er Rumpf zu packen? Dass ohne Steuergerätanpassung vermutlich kaum Mehrleistung zu erwarten ist, ist mir klar. Ich möchte nur wissen:
1. Welche verschiedenen Köpfe gab es überhaupt für den M103?
2. Passt das überhaupt (Ölkanäle, Kühlkanäle, Brennraumunterschiede, NW-Antrieb, usw.) oder muss ich bei manchen Kopf/Rumpf-Kombinationen extra aufpassen?
3. Hat das schonmal jemand gemacht?

MfG
Tommy