Technik

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300sebastian schrieb:

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Ärgerlich ist natürlich, dass man die Temperatur erst sieht, wenn man den Motor abstellt / lange steht. Da befürchte ich irgendwie dass er irgendwann einfach im roten Bereich landet, ohne dass ich es bei der Fahrt mitbekomme.

Was denn nun, steigt die Temperatur nach dem Abstellen oder während der Fahrt in besorgniserregende Bereiche?

Nach dem Abstellen steckt noch viel Restwärme im Motor. Mangels Zwangsbelüftung (weder Fahrtwind noch Ventilator) staut sich die Hitze unter der Motorhaube und die Temperatur geht hoch. (Bei einem meiner Oldtimer war's im Sommer nach längerer Schleichfahrt auf überfülltem Parkplatz und kurzem Abstellen so schlimm, dass die Vergussmasse der Zündspule Blasen warf!) Startet man dann wieder, geht der Zeiger zügig zurück in den normalen Bereich. Das ist normal und unkritisch, kein Handlungsbedarf.

Steigt die Temperatur während der Fahrt deutlich über den gewohnten Wert, stimmt mit dem Kühlsystem was nicht. Das kann am Ablagerungen im Kühler liegen. Der gibt dann weniger Wärme dann die durchströmende Luft ab, die sich folglich weniger erwärmt, weswegen auch die Viskokupplung nicht in den "Turbomodus" schaltet. Abhilfe schafft Zitronensäure, siehe Wiki.



Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.