Technik

Hallo in die Runde,

wird das Fahrzeug im Feuchten bewegt, ist es nicht zu empfehlen, die Ankerbleche (ich nenne das auch vorne so) wegzulassen.
Warum? Das dient auch dem Spritzwasserschutz und hilft auch die Breme bei Betriebstemperatur zu halten.
Ohne Spritzwasserschutz kann mit heißer Bremse passieren, dass bei einer Pfütze die Bremsscheibe durch schlagartiges Abkühlen schaden nimmt.
Auch wird ohne Ankerblech die Bremse schneller gammeln, da sie nicht bei Betriebstemperatur gehalten wird. Die Bremsleistung kann auch variieren daher.

Deshalb lieber ein Blech Marke Eigenbau als keines.

**-Grüße
Moritz

PS: Beim Winterauto hatte ich das durch. Die Bremse vergammelte ohne Ankerblech in Zeitraffer trotz Artgerechter Bewegung...



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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