Technik

Soweit ich weiß, gab es 500er und 560er während der gesamten Produktionsdauer, den 380er nur vor MOPF, dann wurde er durch den 420er abgelöst. Der Umfang der Arbeiten im Motorraum hängt also davon ab, welchen 560er-Motor Du einzubauen gedenkst. Die Steuergeräte von KA und KE sind unterschiedlich. Beim Wechsel von KA zu KE wäre auch der Kabelbaum zu ändern.

Außerdem unterscheiden sich die Karossen an der Hinterachse. 500er und 560er haben eine andere als ihre "kleineren Brüder". Zu dem Punkt könnte der TÜV was zu sagen haben. Du könntest ja mal Teilenummern der Bremsanlage vergleichen, 380er mit dem 560er vor / nach MOPF (abhängig vom einzubauenden Motor).


Michael

---

Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.