Quote
Michael 420SE schrieb:
Nein, nein, nein, das Teil ist nicht zur Reparatur gedacht, sondern um die Schwachstelle zu entlasten, indem die Biegebelastung reduziert wird. Insofern halte ich das für eine gute Idee. Andererseits muss man sich auch fragen, ob der Spalt zwischen Stab und Hülse nicht Feuchtigkeit hält und dadurch die Korrosion beschleunigt. Dann hätte man sich einen Bärendienst erwiesen.
Michael
doch Michael, das Teil ist zur Reparatur eines abgebrochenen Zapfen gedacht - lies doch den Text...
Gruss
Joerg
Bj 83, USA, NV (120 KW), G-Kat, Farbe 172, Leder Dattel, SD, Klimaautom., 130 TMls