Technik

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500SE_Lorinser schrieb:

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Pumpe, Filter, Druckregler Neu.. Zündkabel, Kappe, Finger u. Kerzen auch..

Mit Filter ist der am Pumpenpaket gemeint? Die anderen Problemstellen sind der Tankabfluss (Sieb) und das besonders feine Sieb am Mengenteilereingang. Schmodder im Tank kann dazu führen, dass die Strömung immer mehr Partikel in Richtung Filter zieht, die dann irgendwann den Durchfluss so weit drosseln, dass die gesteigerte Nachfrage (von Drehzahl und Gaspedalstellung abhängig) nicht mehr gedeckt wird. Stellt man die Pumpe(n) ab, verteilen sich die leichteren Partikel ein wenig, sodass vorerst wieder genug Sprit durchkommt.

Btw., wenn der Motor im Leerlauf einwandfrei läuft, aber erst unter Last bei höheren Drehzahlen zu zicken beginnt, das ist ein Indiz für Spritmangel. Läuft er auch im Leerlauf besch...., würde ich das Problem eher auf der Zündungsseite vermuten.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.