Technik

Hi Mika,

genau das Problem hatte mein Getriebe auch, kam von jetzt auf gleich.
Was es war kann ich nicht sagen, ich habe über Winter den ganzen Kram auseinandergefummelt, gereinigt und alle Dichtungen, Lamellen, Kolben im Schieberkasten und ein Bremsband ersetzt. Danach war alles wieder in Ordnung und vor allem auch dicht.

Der Wagen hatte beim Anfahren ruck-zuck bis in den 4. Gang durchgeschaltet und wollte freiwillig nicht mehr runterschalten. Habe auch alle einfachen Optionen (Steuerdruckzug, Modulerdruckdose, Öl- und Filterwechsel) vorher ausprobiert, brachte alles nichts.

Ich drück Dir die Daumen dass es vielleicht doch irgendwas einfaches ist, auf der anderen Seite ist so eine Getrieberevision für einen ambitionierten Hobbyschrauber eigentlich ein schönes Winterprojekt. Es gibt ausreichend Literatur und YT-Videos und schlimmer kann es ja nicht mehr werden ;-)

An ein paar Stellen lohnt es sich auch vom vorgegeben Reparaturpfad abzuweichen (Spielmessung B3, Abdichtung Welle Umlenkhebel Steuerdruck) und auf Kleinigkeiten zu achten, aber alles machbar. Der größte Mist war für mich der Ein- und Ausbau des Getriebes, die größte Gefahr (außer dass einem der Schieberkasten runter fällt und alle Kugeln und Rückschlagventile auf dem Boden liegen) hat man beim Einbau - wenn man nicht auf die Stellung des Wandlers aufpasst und dann die Primärpumpe ruiniert.

Viele Grüße Martin