Technik

Liebe Freunde der Sonderklasse,
das Projekt 380SE ……der Viskolüfter scheint eine Überholung nötig zu haben.

Verschiedene Beiträge und der Eintrag im WIKI nennen unterschiedliche Viskositäten und Füllmengen:
Wiki: 5000er - 10ml / / HanseHonk: 3000er - 10ml / / Laubetrimmer: 15000er - 9ml / HansHonk: 10000er -10ml Hand-Dieter 15000er / 9ml

Einige Foristen haben anscheinend Versuche unternommen, mich würde interessieren, welche Variante am meisten Erfolg hatte. Die relevanten Beiträge habe ich verlinkt.
Dann könnte das Wiki ergänzt werden.

Beitrag endet Sept 2015
https://www.w126-forum.de/read.php?1,375027,376672#msg-376672
Hans-Dieter - 18.09.15 09:46
Bisheriger Stand:
1. Ölmenge
Die bisherigen Tests dazu haben ergeben, dass die Ölfüllmenge wahrscheinlich etwa 8 ml beträgt. Ermittelt wurde dieser Wert, indem ein originaler Visko mit Bremsenreiniger geflutet wurde, um das alte Öl herauszuwaschen. Diese Lösung wurde aufgefangen. Nachdem der Bremsenreiniger verdampft war, verblieb eine Menge von knapp 8 ml Viskoöl.
2. Ölviskosität
3000er Öl scheint viel zu schlapp. Der Lüfter hat zu viel Schlupf.
7000er Öl ist auch zu schlapp. Mein Motor wurde bei 33 Grad und Klima im Stand - nach einer ganzen Weile - auch zu warm. Eine Erhöhung der Ölmenge führte zu lautem Geräusch. Lüfter läuft immer mit. D.h. es muss eine höhere Viskosität her!
Rudis Test mit 15000er scheint mir sehr sinnvoll und interessant.

Eintrag im Wiki – wurde zuletzt am 16. April 2017 um 11:59 Uhr geändert.
https://www.w126-wiki.de/index.php?title=%C3%96l_der_Viscol%C3%BCfter-Kupplung_wechseln/auffrischen

Beitrag endet im Juli 2022:
https://www.w126-forum.de/read.php?1,531987,532090#msg-532090


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