Fast alle 126er Kombiumbauten wurden unter Verwendung von 123er T-Teilen realisiert. Meistens hatten die die geteilten 126er Rückleuchten:



Bearbeitetes Foto mit gerade gestellter Fensterlinie:



Der hier im Thread zum Verkauf Stehende hat die 124er Rückleuchten, was mir persönlich nicht gefällt, weil das den 126er Charakter völlig aus dem Fahrzeug nimmt.

Insgesamt gab es geschätzt ca. 12 - 16 Umbauten, Zender, SGS, Caro und andere Tuner aus der Zeit.

Die schief verlaufende Fensterlinie ist und war bei fast allen Fahrzeugen mehr oder weniger ausgeprägt vorhanden, wird immer wieder diskutiuert und natürlich kontrovers bewertet.

In Hamburg wird derzeit der SGS Prospekt-Kombi restauriert und wieder in weiß lackiert, hier in Frankfurt wartet einer der 560er Zender Kombis auf seinen Roll-Out, den ich für den Herbst 2010 plane:



Auch hier möchte der Besitzer die schräg verlaufende Fensterlinie hinten beibehalten, da es seinerzeit von Zender so gebaut wurde...

Viele der Tuner hatten damals einfach drauf los gespachtelt und lagenweise Bleche aufeinander gebraten, was dann zu solchen Rostschäden führte:



Im Falle des Zender entsteht nun der Umbau weitestgehend aus Blech neu:

Die gleiche Ecke nunmehr mit neuer Dachhaut und angefertigter Regenleiste, die direkt aus dem neu eingepassten Lagerblech für die Dachhaut heraus gedengelt ist:







Es gibt auch einen Umbau, der unter Verwendung von 124er Blechsegmenten ausgeführt ist, aber wiederum die 126er Rückleuchten hat:



Hier noch ein paar weitere Eindrücke:









Bei den extrem langen Doppelachsern weiß ich nicht genau, ob es reale Fahrzeuge sind, oder ob es sich um Photoshop-Arbeiten handelt.

Der Eingangs erwähnte Caro-Kombi ist schon länger im Angebot und taucht immer wieder mal in den Foren auf.

Gruß, Jochen



Im Gedenken an unseren verstorbenen Freund, der im April 2012 von uns gegangen ist

Man does, what man can and what man not can, that lässt man!