Off Topic

Servus,

meine Frau hatte ja den 2007er E350. Den haben wir mit 179t KM an den Araber verkauft, weil zum zweiten Mal das Kettenrad fertig war. Ein neuer Benz kommt mir nimmer ins Haus. Nur altes Blech, das taucht noch was.

Dann hat sie mir den Jaguar XF 250 als 2,2 D Diesel (2013er) versucht schmackhaft zu machen.
Zuerst kam meine tiefe Abneigung gegen Engländer (oder hier Inder) zum Tragen. Aber BMW kommt bei mir nicht auf den Hof, noch weniger VW.
Nach der Probefahrt hatte sich mich rumgekriegt. Seit nunmehr gut 40t km schnurrt die Katze und ich bin begeistert. Jetzt gerade erst nach der Heimfahrt aus ES 84t km runter.
Der PSA Diesel ist klasse, sparsam und Wartungsfreundlich. Zahnriemenwechsel beim BOSCH Dienst kostet um die 600 EUR.
Die kleine Inspektion um die 300 EUR.
Dann waren die Radlager fällig vor kurzem. Hat um die 750 EUR gekostet mir Bremsscheiben und Klötze vorne.
Bei jetzt 80t km frisch den großen Service machen lassen mit ATF (8 Gang UF Getriebe) Ölwechsel und Bremsscheiben und Klötze hinten, zusammen 2.300 EUR in der Vertragswerkstatt (allerdings in Spanien, nicht in D)

Alles in allem ein gutes Auto. Verbrauch auf der Bahn knapp 6 Liter. Wenn ich den mal bei 110 km/h in Spanien über die Bahn schiebe steht eine 4 vor dem Komma beim Verbrauch.

Ich habe gehört, dass die neueren Diesel Motoren (also die EURO 6) Probleme haben sollen. Da würde ich mich mal genauer damit beschäftigen, ob das nur für den 2 Liter Diesel gilt oder auch für den Benziner. Benziner gelten bei den JAGS idR als unkaputtbar.

Grüße
FANTOMAS