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Hallo Uli,

was hat den die erste "Fachfirma" / Werkstatt gemacht? Ölwechsel am Getriebe?
Wenn ja, tippe ich stark auf ein falsches Öl. Ford/Lincoln/Mercury/Edsel brauchen ein spezielles Öl, meist mit dem Zusatz "F" für Ford!
Wird statt dessen ein "normales" Dexron II (wie beim gleichalten Cadillac oder Chevrolet z.B.) oder womöglich ein moderneres Öl eingefüllt, macht das so komische Sachen.
Genaue Spezifikation bitte dem Handbuch entnehmen und sich auf keinen "gutgemeinten" Kompromiss (abwärtskombatibel und ähnlichen Quatsch) seitens des Verkäufers einlassen.
Bitte dringend abklären und zwar genau, bevor ein großer Rundumschlag eingeleitet wird.

Ein oft übersehenes Detail ist noch ein falsch eingestellter Kickdown Zug (TV-Cable), was z.B. bei meinem Cadillac zu wirren Schaltvorgängen beigetragen hatte.
Die Einstellung bitte dem Handbuch entnehmen und peinlich genau dran halten. Es kann schon mal vorkommen, daß sich da eine Klemmverbindung löst, oder ausleiert.

Die Ford Getriebe (Cruise o matic) sind eigentlich sehr robust und wurden in vielen großen V8 Baureihen verwendet. Wenn man den Getriebetyp ermittelt hat, sollten Ersatzteile auch mit der Suche nach Ford, Mercury oder Edsel aufzutreiben sein.

Freundlichen Gruß vom Rainer

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1987 MB 420 SEC C126, für den Alltag
1957 Cadillac Series 62 4-door hardtop sedan, just for fun



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.09.24 20:51.