241. das soll da fester drin sein |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Hallo Stefan, da hat sich scheinbar der Außenring mitgedreht und sich dabei Platz verschafft. Da diese Lager nur bedingt axiale Kräfte aufnehmen und so der Außenring nicht gehalten werden kann (auch nicht sollte), braucht’s da etwas Klebstoff. Ich hätte jetzt direkt keinen dafür im Kopf. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
242. interessant |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Hallo Willi, man könnte auch mit einem Kabelbinder und 5 gleichgeformten Abstandshaltern das Teil waagerecht zusammenbauen. Als Abstandhalter würde ich diesen festen Schaumstoff fürs Verpacken nehmen, Hauptsache er krümelt nicht. Das Zeug kann man sauber per Messer zu parallelen Klötzchen schneiden, die die Kolben führen können. Interessant finde ich die ungleichen Teile. K44 und die |
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Forum: Technik |
243. Messung macht klug |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Conny, eigentlich sollten zwei 6,5-bar-Pumpen in Reihe geschaltet 13 bar erbringen. Zwei 6,5-bar-Pumpen parallel geschaltet, mit eigenen Zu- u. Abläufen, fördern das Doppelte. (ist so als wenn man einen Reifen in dem 2 Schläuche + Ventile sind, gleichzeitig mit 2 Luftpumpen füllt, geht nur schneller aber am Druck ändert sich nichts) Wenn da also 13 bar Druck vorm Mengenteiler |
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Forum: Technik |
244. Randinfos beachten |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Ingo, dein Wagen hat eine Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) verbaut und solche 126er wurden mit Batterien "mit höherer Kapazität" ausgestattet. Damals war es eine Batterie mit 88Ah, heute sind bei gleichen Abmessungen daraus 105Ah geworden. Eine Starterbatterie gelegentlich mal richtig vollzuladen ist das Beste was man ihr antun kann. Ohne stille Verbraucher wie E |
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245. "Bis W126 oder nichts" Freude am... |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Werbeslogans - grade den von Benz - kämen mir nicht in die Tüte, nicht als Altbenzfahrer. Gruß Matze |
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246. Chromeinfassung bei falscher.. |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
..Klebmasse. Hallo St., ich schrieb: "Sie saß auch zu tief (also zu weit drin) und so stand die Chromeinfassung an den Übergängen nicht passend zueinander." Wo ich doch grad die Fotos der Radkappen gefunden hatte, ist mir auch ein Foto als Erklärung für "nicht passend zueinander" aufgefallen. (mit der orig. Butylschnur passiert sowas nicht) Die verdeng |
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Forum: Technik |
247. Stahl mit Radkappen hat was |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Hendrik, die leichteren Alu's spüre ich beim Fahren schon, etwas leichtfüßiger, aber von der Optik ist man bei Stahlfelgen flexibler. (hier leider unlackiert in 15" für Winterreifen) Gruß Matze |
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248. Flintenwurf? |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Thomas, son Spezi gibt's kaum noch und wenn der kostendeckend arbeitet, läuft das auf Teilewurf mit Zufallserfolg hinaus. Solltest Du echt noch einen finden der Fehlersuche betreibt, hast Du die Nadel im Heuhaufen gefunden. Das der Wagen vor 5 Jahren abgestellt wurde weil er nicht mehr lief ist möglich, aber hat danach auch noch jemand rumgeschraubt? Du hast mit KPR, Benz |
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Forum: Technik |
249. Gibt es hier Interessenten für Rennkarts? |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Leute, frag mich grade, warum ich hier nicht schon vor Monaten danach gefragt habe. Ich löse den Nachlaß meines Freundes auf und dazu gehören auch 2-3 Rennkarts. In der Garage wo sie stehen ist es sehr unübersichtlich und bevor ich genaue Angaben machen kann, wollte ich erstmal nachfragen ob hier Interesse dafür besteht. Grob: 2 o. 3 Rahmen, ~ 6 Motoren, ~ 40 Reifen usw. |
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250. Soundsystem o. nicht |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Dirk, Du hast die Möglichkeit die vorderen (inkl. Tür) und hinteren LS mit einem 4-Kanal-Radio zu betreiben, oder das Soundsystem als solches zu erhalten. (nicht alle Radios mit 4 LS-Ausgängen haben auch eine 4-Kanal-Endstufe drin) Die Impedanz (der Widerstand) der LS ist ein wichtiger Wert, unterschreitet er den Wert für den die Endstufe ausgelegt ist, zerstört es die Endstufe. |
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Forum: Technik |
251. Sabine Schmitz verstorben |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Freunde der heißen Schluffen Was einem in diesen seltsamen Zeiten so alles entgeht. Gestern erzählte mir Paul vom Tod der beliebten Nordschleifenkönigin am 16.3. Nun ja, Rennsport ist nicht grade das Thema bei den S-Klasse-Fahrern, aber als ehemaliger Rennkart-Hobbyfahrer war ich schon etwas näher am allgemeinen Renngeschehen. Aus der Ferne (ich glaub es war in Kerpen) sah ic |
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Forum: Off Topic |
252. Re: Wiki Schlüsselgröße ändern |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Mitstreiter, mir ist im Artikel "Stoßdämpfer vorn wechseln" aufgefallen das da 15er Ring-/Gabelschlüssel erforderlich sein sollen, ich bin mir aber sicher, 17er waren’s bei meinen Stoßdämpfern. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
253. Anschlußplan |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Hallo Dirk, ich hab mir das Aufbauschema mal angeschaut Link und in unserem Archiv heißt es, daß das Soundsystem nur in Verbindung mit dem Becker Mexiko angeboten wurde. Mir scheint so, als wäre dieses Radio mit Ausgängen für einen Endverstärker ausgestattet, so daß es als Vor- verstärker betrieben werden kann. Es werden nur 2 Kanäle gebraucht. Linker Kanal kommt an den Anschluß B, der |
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Forum: Technik |
254. Re: SEC Soundsystem, Türlautsprecher, Spule defekt? |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Quote560ESEL schrieb: Aus den Tür-Lautsprecher kommt fast gar nichts raus, wenn ich neue 2-Wege LS anschließe ist das auch so. Hallo Dirk, die Spule verhindert das Frequenzen oberhalb von z.B. 200Hz* wiedergegeben werden. (*je nach Wert) Da in einem 2-Wege-Lautsprecher schon eine Frequenzweiche verbaut ist und die darin verbaute Spule + die von der Soundanlage sich vom Wert addieren, sin |
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Forum: Technik |
255. Hmm, Ölmangel wegen 500er Wellen??? (kT) |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Gruß Matze |
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Forum: Technik |
256. Äpfel und Birnen |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Michael, den Vergleich mit Äpfeln und Birnen wende ich ungern an da man die beiden Früchte sehrwohl vergleichen kann, aber es ist halt so der Sprachgebrauch. Deine Aussage ist zwar grundsätzlich richtig, bezieht sich aber auf eine Lautsprecherbox mit mehreren unterschiedlichen Chassis. Hier (im Auto) haben wir aber einen anderen Fall. Das Baßchassis ist räumlich getrennt von |
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Forum: Technik |
257. Schon das Abnehmen der Ventildeckel.. |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
..beim V8 sorgt für Standflecken, deshalb empfehle ich zuvor eine große Pappe unter den Motorbereich zu legen. Moin Stefan, Reibungspartner Hydro u. Schwinghebel: Da kann man beide Augen zudrücken und nur den Hydro erneuern. Nach einer kurzen Laufzeit haben sich die beiden Teile eingespielt und es kann zum Nachjustieren kommen/nötig werden. Die Laufzeit solcher Kombinationen kann |
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Forum: Technik |
258. Re: Mercedes W126 hastighetsmätare |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Hej Mike, Välkommen till vårt forum och ha kul med oss. (svenska eller norska?) Hastighetsmätaren styrs elektroniskt. En sensor på transmissionen är ansvarig för detta. Det är antingen sensorn eller kabelanslutningen. (pekeren kan også holde seg til stopp) Problemet med ASR kan också komma från sensorn på växellådan. Problemet kan också komma från de två ABS-sensorerna eller s |
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Forum: Technik |
259. kalt |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Nabend Stefan, ohne Ausgleichselemente werden die Ein-u. Auslaßventile mit unterschiedlichen Spielen eingestellt. Auslaß bekommt ~0,1mm mehr als der Einlaß. Das Auslaßventil wird im Betrieb wesentlich heißer und somit auch länger, deshalb mehr Spiel. Die Ausgleichselemente gleichen das problemlos aus, auch über mehrere Zehntel (selbst mm). Der Kolben soll die Kappe/Abdeckung nicht |
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Forum: Technik |
260. nicht gut |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Nabend Stefan, wenn alles Fluchten würde, dann wäre das leicht zu drehen. Du solltest das Lager finden welches Probleme macht. Es gibt die Möglichkeiten, sitzt zu hoch, zu tief, seitlich versetzt u. schief/schräg. An den Laufspuren der Lagerböcke sollte erkennbar sein, um welches Lager es sich handelt. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
261. Re: irreführend im Wiki |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Nabend Conny, klasse das Du das machen würdest Ich würde schreiben: Die der Schrauben der Lagerböcke über Kreuz mit 21 Nm anziehen. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
262. Re: Kaltstartventil |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Peter, wie Lovegood schon schrieb "in umgekehrter Richtung". Vorab könntest Du die Spule auf Durchgang messen, nicht 0 o. ∞ Ω (das wäre defekt) sondern Durchgang mit geringem Widerstand. Ein Ultraschallbad, eine Spannungsquelle, eine Pumpe und ein paar Schläuche brauchst Du. Ultraschallbad mit Wasser füllen, ein paar Tropfen Spülmittel ins Wasser, Kaltstartventil mit |
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Forum: Technik |
263. hatte ich auch |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Conny, ich hab die Hohlschraube einfach nur nachgezogen, kam da problemlos ohne Aufbocken dran. (bei mir (300er) gibt's allerdings nur eine Pumpe) Gruß Matze |
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Forum: Technik |
264. irreführend im Wiki |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin zusammen, Tim hat Recht, alle Kipphebellagerbockschrauben werden mit 21Nm angezogen und die Klemmzunge ist die Ölleitungsklammer am 3. Lagerbock. Warum im Wiki steht "Bei Ausführungen mit Klemmzunge am Lagerbock ist die Klemmschraube (SW13) mit 21 Nm anzuziehen." finde ich irreführend wenn alle Schrauben mit demselbem Drehmoment angezogen werden sollen. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
265. Riecht da was? |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Hat der Corona Hallo Stefan, ja das ist doch wohl offensichtlich da sollte man beigehn. Ich hab aber keine K(A)-Jetronik - auch nie gehabt, und wenn, dann nichts von gewußt. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
266. AutoDr. / nicht mit nach Köln W126, jetzt bei Vox |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Gruß Matze |
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Forum: Off Topic |
267. Du könntest.. |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
..für ~1000€ nen neuen Warmlaufregler kaufen oder Deinen reparieren Ich hab gelesen, ein gestörter WLR bewirkt eine zu niedrige Drehzahl beim Kaltlauf. Für ne Steuerdruckmessung fehlen mir Werte, aber das würde den WLR als "Faules Ei" entlarven. Lies mal den Text zum WLR golf1wiki, ob wir hier bei uns was dazu haben weis ich nicht. Gruß Matze |
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Forum: Technik |
268. Re: Frage zu "Wassertropfen" ... |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin St. Die Tropfen auf der Hose gab es auch bei Regenfahrten. Schuld war die nicht richtig eingeklebte Scheibe. Einerseits hatten Pappnasen die Scheibe einfach nur eingeklebt, also wie bei neueren Autos und andererseits hatten Sie eine Fehl- stelle rechts oben fahrerseitig. Der Ausbau war (trozt Profi) die Hölle und sie mußte förmlich in Bruchstücken herausge- meißelt werden. Sie |
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Forum: Technik |
269. Warmlaufregler, Zusatzluftschieber, CO-Schraube |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Moin Thomas, das Gemisch ist also im Leerlauf zu fett, deshalb auch die Rauchbildung. Das Kalt-LL-Gemisch wird vom Warmlaufregler u. Zusatzluftschieber bestimmt, das Einregeln mit der CO-Schraube ist erst bei warmen (80°C) Motor sinnvoll. Dein Motor läuft kalt zu fett und bevor er richtig warm ist um an der CO-Schraube zu regeln, stehen wegen der Rauchentwicklung schnell die (jetz |
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270. A 126 501 02 20 (kT) |
von Nemo | 3 Jahre zuvor |
Gruß Matze |
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