1. AMG 8,5x17 ET 18 und 10x17 ET 17 für einen 126 |
von Slowfox | 1 Jahr zuvor |
Hallo in die Runde, AMG könnte ich anbieten 8,5x17 ET18 Radtyp C 7400135 10x17 ET17 Radtyp C7400146 ich wundere mich schon manchmal selber was ich noch so alles habe ...... sorry ich schaue leider viel zu wenig ins Forum, das mus wieder besser werden. sollte hier abrufbar sein : |
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Forum: Off Topic |
2. Re: so etwas ?? einmal noch in 126er Coupe |
von Slowfox | 1 Jahr zuvor |
Hallo in die Runde, diese Zeichnungen gab es nicht zu allen Modellen bzw. Modellpflegen oder wir habe die damals im Daimler Archiv nicht finden können. sollte dann hier downloadbar sein: |
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Forum: Technik |
3. so etwas ?? |
von Slowfox | 1 Jahr zuvor |
Guten Morgen, wa sich so auf die schnelle anbieten könnte und auch qualitativ noch in Ordnung wäre ... habe auch noch andere Modelle, liegt im Archiv, muss ich dann raussuchen ..... Einen schönen Wochenstart. hier sollte liegen : |
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Forum: Technik |
4. Aufbau -Grundplan |
von Slowfox | 1 Jahr zuvor |
Hallo in die Runde, ich habe euch mal den HPF Aufbau reingestellt, damit solltet Ihr arbeiten können. Auflösung sollte groß genug sein. Die kompletten Unterlagen zur HPF II liegen auch vor, falls da noch was benötigt wird. Da sind auch die Fehlersuchtabellen und Abläufe mit dabei. mfg |
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Forum: Technik |
5. Re: AMG Teile Nummern |
von Slowfox | 3 Jahre zuvor |
Hallo Tim, die Spolierlippe auf deinem Bild müßte eigentlich zum AMG Breitbau Karosseriesatz gehören. Der wurde beim Karosserie-Kit einfach auf die originale Stoßstange draufgesetzt. Der Frontspoiler trägt die Teilenummer 7880155. Die Nummer ist vorne im rechten Radlaufbereich eingestanzt. Es gab da 2 verschiede Spoilerlippen, einen für vor Mopf und einen für danach Dein Spoiler auf de |
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6. So etwas hier ? Re: AMG Schweller Gutachten |
von Slowfox | 3 Jahre zuvor |
müßten die Außenschweller universal sein, die waren auf einigen Modellen drauf, auch auf der 1. Serie des 126. Außenschwellerlippen |
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7. So etwas hier ?? |
von Slowfox | 3 Jahre zuvor |
Moin in die Runde, gab´s mal im Netz (glaub ich) und bei mir. Die anderen Gutachten für Spoiler, Schürze, Fahrwerk, Felgen und den sonstigen AMG Gedöns habe ich auch noch liegen. |
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8. Vielen Dank an alle Helfer und Teilnehmer |
von Slowfox | 4 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, auch an dieser Stelle möchte ich "vielen Dank" an Helfer und Teilnehmer der Veranstaltung sagen. Anbei noch 1 Fotos vom Parkdeck vom Sonnabend, wir hatten echt Glück mit dem Wetter. |
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Forum: Terminkalender |
9. Der Rammbock - in Endposition |
von Slowfox | 4 Jahre zuvor |
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Forum: Terminkalender |
10. einer ist schon da - Der Rammbock |
von Slowfox | 4 Jahre zuvor |
JAHRESTREFFEN 2019 Buxtehude - Altes Land Wie in der bekannten Geschichte vom Hasen und vom Igel, so ist es auch hier: Einer ist schon da - der Rammbock Die Veranstaltung ist zwar komplett ausgebucht, aber wir freuen uns, wenn Ihr am 05. Oktober 2019 von 10:00 Uhr bis 16:00 Uhr auf dem Parkdeck bei Stackmann unsere Gäste seid. ... und wird er gerade in Position gebracht: vi |
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Forum: Terminkalender |
11. 05.10.2019 Größtes S-Klasse Treffen im Norden (Buxtehude) |
von Slowfox | 4 Jahre zuvor |
Im Zuge des Jahrestreffens des Mercedes-Benz S-Klasse Clubs, das dieses Jahr in Buxtehude stattfindet, sind am Sonnabend den 05.10.2019 noch ein paar Ausstellungsparkplätze / Standplätze zu vergeben. Über das Jahrestreffen sind bereits um die 70 Fahrzeuge fest gemeldet, ein paar interessante und seltene Fahrzeug sind jetzt schon mit dabei !! Ort: 21614 Buxtehude, oberes Parkdeck direkt i |
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Forum: Terminkalender |
12. Re: Bremskraftverstärker |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Sorry Leute fürdie späte Rückmeldung, aber der "Schrauber" hat jetzt wahrscheinlichm mehr Fehler eingebaut als vorher vorhanden waren Das der Motor im Leerlauf bei längerer Betätigung des Bremspedals ausgeht liegt fast immer am Rückschlagventil der Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers, bzw. am Bremskraftverstärker selber. Da der Bremskraftverstärker Unterdruck vom |
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Forum: Technik |
13. Re: Unterlagen - habe ich BBW46 |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Hallo und guten Morgen in die Runde, bei deinem Problem könnte ich Dir behilflich sein. Werkstatthandbuch und -unterlagen, Einbauanleitungen und Schaltpläne habe ich hier liegen (habe eben nochmal nachgesehen) Schicke mir bitte deine E-Mail Adresse auf meine PN. Übersendung per E-Mail sollte dan kein Problem darstellen. mfg |
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Forum: Technik |
14. Linke Seite suchen ?? |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Moin Ralf, ist immer ganz schwer, gerade in deiner Situation eine fundierte Aussage zu treffen, da "Bauchgefühl" bei jedem anders ist und es auch nicht unbedingt an der Einstellung der Vorderachse liegen muss ( aber kann ) Was mir an dem Protokoll aufgefallen ist: Sturz Vorderachse jetzt ins minus und wenn man dann noch in die Kurve fährt geht das Rad dann noch weiter ins m |
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Forum: Technik |
15. Re: Nachlaufstrebe - Lager der Bremsabstützung |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Moin Ralf, wie schon im Post erwähnt, stimmt irgend etwas mit der Nachlaufstrebe nicht. Das Lager der Bremsabstützung wird ausgeschlagen sein. Bei Vorwärtsfahrt ist das Lager mit Druck beaufschlagt und daher unauffällig. Bei Rückwärtsfahrt wird aus der Druckstange eine "Zugstange" und da die Lagerung zuviel Spiel hat, "wandert" die Nachlaufstrebe nach vorne, was sich |
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Forum: Technik |
16. Re: Fragen zum 140er |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, Fehlerspeicher auslesen und entsprechend abarbeiten, da Du aber die Sicherungen bereits gezogen hast, wird überall ein Fehler abgelegt sein. Also Fehlerspeicher löschen und dann alle Funktionen abarbeiten und wenn es nicht funktioniert, genau lesen was als Fehler abgelegt wurde. Zuziehilfe ist zu 95% die Pumpe hinten links im Kofferaum (neben dem Tank) nicht in O |
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Forum: Technik |
17. Re: Motortyp - Kraftstoffpumpe mechanisch |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Moin Lars, bei den Mengen an Kraftstoff der ins Öl gelangt, kann es nur eine Komponente sein wie die ESD oder die Kraftstoffpumpe. Also ein Bauteil welches über den normalen Ölkreis / Schmierkreis mit Kraftstoff in Berührung kommt. Gut, warten wir mal ab wenn die CAV wieder zurück ist und der Motor wieder läuft. Ich bleibe aber erst einmal bei meiner mechanischen Kraftstoffpumpe als m |
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Forum: Off Topic |
18. Re: Motortyp - Kraftstoffpumpe mechanisch |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Moin Lars, Die 1000er-Serie umfasst eine Reihe von Vier- und Sechszylinder-Motoren. Jede Reihe besteht aus drei Motor-Grundtypen: Saugmotor, Turbomotor sowie Turbomotor mit Ladeluftkühlung. Innerhalb der einzelnen Reihen gibt es verschiedene Modellausführungen. Diese werden durch Systems aus Zahlen und Buchstaben gekennzeichnet, wie z.B.: 1006-60TW 1006 Sechsz |
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19. Re: Maaaaaahnnnnn ..... |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, negative Spurwerte bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb und richtig Schub von hinten ???? man wo hast Du gelernt Vorderachse mit Spur null oder leicht ins plus ist Ok und von der Reifenbreite abhängig. Spurdifferenzwinkel links und rechts ungleich ? entweder eine Spurstange krumm oder es wurde nur eine Seite im Spurbereich eingestellt und das komplette Lenktrapez |
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Forum: Technik |
20. Literatur und Prüfanleitung, gelbe Bosch Bücher ? |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, Literatur, gelbe Bosch Bücher und viiiiele PDF´s dazu sind vorhanden. Alte Mercedes K- und KE Unterlagen sind auch vorhanden. Im Prinzip bräuchte man nur die Werkstatthandbücher reinstellen, die sind hier auch da. Vieles noch in Papier, muss ich dann scannen. Wenn gewünscht kann ich mit Sicherheit etwas dazu beisteuern oder dann an jemanden versenden, um es in´s 126- |
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21. ganz andere Frage - Kraftstoffpumpe mechanisch |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, ist da wirklich eine CAV Einspritzpumpe drin ??? Ich würde jetzt eher auf die Kraftstoff-Pumpe tippen. Der Motor müßte eine mechanische Kraftstoffpumpe haben, die über einen Tassenstößel angetrieben wird. Kannst du daran erkennen, das im unteren Teil der Pumpe ein Art Handhebel montiert ist, mit dem man die Kraftstoffanlage entlüften kann, wenn man die Kraftstoff- |
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22. mechanischer Verschleiß |
von Slowfox | 5 Jahre zuvor |
Guten Abend in die Runde, normalerweise wird zuerst der Steuerdruckzug eingestellt, weil davon auch die Stellung der Drosselklappe abhängig ist und somit auch der anliegende Unterdruck. .. und im zweiten Step wird dann der Modulierdruck kontrolliert bzw. korrigiert. Hast Du also "theoretisch" auf der verstellten Drosselklappenstelllung deinen Modulierdruck eingestellt und da |
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Forum: Technik |
23. Re: Tisch aus Rumpfmotor bauen - hier ? |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, hat unser Bernhard mal gebaut. Der Tisch steht in diesem Jahr auch wieder in Neumünster auf der KTSH 2018 (26.05. und 27.05.) Kann dort direkt auf unserer Ausstelllungsfläche besichtigt werden und Berndhard wird sicherlich gerne Fragen dazu beantworten. Hier ist der Tisch auch schon mal zu sehen: https://www.s-klasse-hamburg.de/fotos-1/ktsh-2017/ |
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24. Re: Fahrgestellnummer wäre besser ... kommt per PN - angekommen |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, ist angekommen, wenn ich am Wochenende mal ne ruhige Minute habe, werde ich mich da mal reinlesen. |
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Forum: Technik |
25. Re: Fahrgestellnummer wäre besser ... |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo Manfred, eine Fahrgestellnummer wäre besser. Im WIS kann ich dann alle Daten zum Fahrzeug sehen und über die Suchbäume besser einordnen. Bis Du sicher das Du einen 400E hast ??? also vor MOPF ? ein 92er ? Schon allein wegen der Getriebesteuerung bei einem 400E oder einem E400/E420 hatte sich einiges geändert und es gab da auch so ein paar "Zwischenlösungen". Fahrge |
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Forum: Technik |
26. Re: Was sind das für Felgen? AEZ, CMS oder so ? |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, aus dem Bauch heraus hätte ich AEZ 715520 vermutet, die gab es aber nicht in 9Jx16. Die Fa CMS hatte auch mal so ein Design im Programm. Normalerweise sind die immer mit geschraubten Nabendeckel, der dann auch die Radschrauben mit abdeckt. 9x16 rundrum ist sowieso sehr ungewöhnlich. Normal ist vorne 8x16 und hinten dann 9x16 Mal eine Felge runternehmen und inn |
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Forum: Technik |
27. Re: 500SE Bj87 – Automat 722.311 - weiter vorne anfangen |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, normalerweise fängt ma noch weiter vorne an. (Zum "Thema Modulierdruckdose" hatte ich mal einen Artikel geschrieben. Weiß aber gerade nicht ob ich den auch hier im Forum veröffentlich habe. Muss ich mal suchen. Das Gasgestänge und der Gaszug sollte als aller erstes überprüft werden. Ist die Stellung der Drosselklappe nicht in Ordnung ist auch der Unterdru |
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Forum: Technik |
28. Re: Jetzt sind die Experten gefragt! ??? |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, ich kenne das nur anders herum ??? Oben die beiden Nockenwellen auf Markierung stellen und festhalten (Klemmen oder Schelle) und dann unten die Kette "stramm" stellen (also Spiel rausnehmen) und dann kannst Du unten den Kettenversatz / die Kettenlängung auslesen, das steht dann nämlich auf der Scala. Bereits ab 6 Grad Kettenlängung laufen die Steuerzeiten |
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29. Re: Gutachten für Penta P1680 8Jx16 gesucht - nur anderen Hersteller |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Hallo in die Runde, kann in der Dimension 8x16 ET 11 nur für LM Felgen von Lorinser, von AMG und von Ronal anbieten Penta leider nicht |
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30. Re: 21.04. bin dabei und schon angemeldet |
von Slowfox | 6 Jahre zuvor |
Moin Manfred, diesmal warste schneller als ich. |
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