31. Re: Wie Lüfter Innenraumtemperaturfühler anschließen? |
von lovegood | 22 Tage zuvor |
Hallo Florian, Den kleinen Lüfter gibt es nicht immer (wann doch und wann nicht weiß ich nicht). Wahrscheinlich wurde da nichts umgebaut und ist der Schlauch an der Luftstrahldüse am Heizungskasten angeschlossen. Schlauch 95 in Schlauch 128 gesteckt ist dann schon richtig. Gruß aus den Niederlanden |
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Forum: Technik |
32. Re: Gasgestänge mit ASR |
von lovegood | 22 Tage zuvor |
Was ist denn nicht deutlich? Leerwegstange an einer Seite abziehen (nicht an die Stange ziehen, sondern vom Kugel abhebeln). Kontrollieren ob der Umlenkhebel Sollwertgeber am Leerlaufanschlag anliegt. Länge der Leerwegstange so einstellen dass sie (in abgezogenem, ausgefedertem Zustand) 3-5 mm länger ist als der Abstand zwischen den Kugeln (in Leerlaufstellung) an dem sie aufgesteckt wird. |
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Forum: Technik |
33. Re: Suche Teilenummer für Niete der Zielblende |
von lovegood | 27 Tage zuvor |
Teilenummer 1269900092, bei Mercedes nicht mehr verfügbar. Foto in https://www.w126-forum.de/read.php?1,544430,544720#msg-544720 Noch eine Alternative in https://www.w126-forum.de/read.php?1,514191,514207 |
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Forum: Technik |
34. Re: Ki Öldruckanzeige eilt vor… Aber warum? |
von lovegood | 4 Wochen zuvor |
Meine Messungen (bei 12 Volt und bei 14 Volt Betriebsspannung keine Unterschiede) Serie 1 Instrument: Ab 1 Ohm bewegt sich die Nadel Bei 55 Ohm 1bar Bei 109 Ohm 2bar Bei 153 Ohm 3bar Serie 2 Instrument: Ab 12 Ohm bewegt sich die Nadel Bei 41 Ohm 1bar Bei 91 Ohm 2bar Bei 160 Ohm 3bar Kennlinie Tabelle eines VDO 0-3 bar Drucksensors: Die Sollwerte sind also schon richtig, nur da |
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Forum: Technik |
35. Re: Heizung funktioniert nicht durchgängig |
von lovegood | 4 Wochen zuvor |
Der ist nicht richtig für W126, die haben 0008303784 (oder 0008301884 für Autos ohne Windschutzscheibenheizung). Das Gehäuse geht nicht schnell kaputt, meistens genügt ein neuer Ventileinsatz. |
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Forum: Technik |
36. Re: dazu noch das Setzwerkzeug |
von lovegood | 4 Wochen zuvor |
Geht auch mit einfachere Mitteln, siehe https://www.w126-forum.de/read.php?1,477588,477612#msg-477612 |
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Forum: Off Topic |
37. Re: besser einschlafen |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Nicht ganz, aber wenn man die Dateien (es sind PDF Dateien) in Microsoft Edge öffnet, kann man sie sich "Laut vorlesen" lassen Macht wegen den vielen Abbildungen aber nicht viel Freude. |
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Forum: Technik |
38. Re: Immer noch Startprobleme |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Die Zeichnungen sind vom Klimaverzögerungsrelais, mit Teilenummer 0025451805. Das Kraftstoffpumpenrelais ist etwas weiter zur Mitte im Motorraum eingebaut. Für 420 hat es die Teilenummer 0025453305, 00025451605, 0035451805, 0035450105 oder 0035452505. |
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Forum: Technik |
39. Re: Alte Teile schick gemacht....für ein schickes Auto |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Ja, und bei 300SDL: Turbo |
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Forum: Off Topic |
40. Re: Alte Teile schick gemacht....für ein schickes Auto |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Laut EPC haben auch 300SDL "Turbo", nicht "Turbodiesel", siehe Nummer 91 von https://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=1&aggtyp=FG&catalog=570%20%20%20&model=126135&group=75&subgrp=030 |
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Forum: Off Topic |
41. Re: Immer noch Startprobleme |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Die Klemmenbezeichnung ist eine Normierung (DIN 72552) für elektrische Anschlüsse in Fahrzeuge. Was die Zahlen (und manchmal auch Buchstaben) bedeuten ist u.a. in Wikipedia zu finden: https://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung Die Zahlen sind oft auch auf Relais und Steuergeräte gedruckt oder geprägt und in Schaltpläne aufgenommen. |
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Forum: Technik |
42. Re: Immer noch Startprobleme |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Hi, Einbauposition: siehe https://www.w126-wiki.de/index.php?title=Position_von_Steuerger%C3%A4ten 1. Foto, Nummer 3, hat meistens u.a. der Aufdruck KPR oder KVS. Kontakte: Pin 8 (= Klemme 30) verbinden mit Pin 7 (= Klemme 87) dann laufen die Pumpen kontinuierlich. Gruß aus den Niederlanden |
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Forum: Technik |
43. Re: Zusatzsicherungsdose |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Das müsste 0005459901 sein, siehe https://parts.theslshop.com/mercedes-benz-sl-w113-pagoda-additional-fusebox/ für ein Foto. |
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Forum: Technik |
44. Re: Werte zur Prüfung Anzeige Temperatur und Tankinhal |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
WIS Dokument 54-257 "Kraftstoffanzeige prüfen" hat übrigens (gering) andere Werte als das Wiki: Prüfwerte Geber Kraftstoffanzeige im Ohm TypWiderstand, Anzeige voll Widerstand, Anzeige Reserve 126.02/03/04 2,2±0,781±2,5 126.12,8±0,881,2±3 |
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Forum: Technik |
45. Re: Zusatzsicherungsdose |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Ja, der hier: |
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Forum: Technik |
46. Re: Zusatzsicherungsdose |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
https://www.google.nl/search?tbm=isch&q=1235400450 |
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Forum: Technik |
47. Re: ZV vor 1984 |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Ab September 1984 hat die ZV Mehrstellenbedienung (von beide Türen vorne und Kofferraumschloss), davor kann die ZV nur von der Fahrertür bedient werden. Die Pumpen und die Verkabelung sind ab September 1984 anders als davor. Eine FFB kann auch bei Auto von vor September 1984 eingebaut werden, es muss dann aber ein Stellmotor in die Fahrertür (elektrisch oder pneumatisch) eingebaut werden. |
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Forum: Technik |
48. Re: Werte zur Prüfung Anzeige Temperatur und Tankinhal |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Werte für die Temperatur kann ich im WIS nicht finden, aber ich habe mit einer Widerstandsdekade an 2 Kombiinstrumente Werte gemessen: 40 °C - bei ein KI ab 220 Ω, beim anderen ab 300 Ω Über die andere Temperaturen sind beide sich einig: 60 °C - 134 Ω; 80 °C - 68 Ω; 100 °C - 39 Ω; 120 °C - 22 Ω Messung an einem Geber gibt bei Zimmertemperatur 640 Ω |
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Forum: Technik |
49. Re: Behr Klimpakompressor Bezeichnung gesucht |
von lovegood | 5 Wochen zuvor |
Um das Typenschild zu verstehen, siehe Seite 4 im York Service Manual: |
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Forum: Technik |
50. Re: Neue Erkenntnisse |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
QuoteConny schrieb: ... Eine Ruhemessung mit Orange (Leitung zur Tür) auf Schwarz (Masse) ergab ebenfalls 12,4 Volt ... QuoteConny schrieb: ... Pin 1 (orange), Pin 2 (Weiß), Pin 4 (Orange/Schwarz) und Pin 5 (Weiß/Schwarz) haben 12,4 Volt. ... Die Spannung am orangenen Draht ist in Ruhe abhängig vom Zustand der ZV, "auf" müsste das ca. 12 Volt sein, "zu" ca. 0 Volt. I |
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Forum: Technik |
51. Re: Was übersehe ich...? |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Die Anschlüsse müssten so richtig sein. Vielleicht wurden bei eins der Kurzschlüsse (durchbrennen von Sicherung 15) die Relais im FFB Kästchen beschädigt. Messen bei Anlage in Ruhe: Spannung zwischen gelb und schwarz, Sollwert (mehr als) 12 Volt Spannung zwischen rot und gelb/schwarz, Sollwert (mehr als) 12 Volt Messen beim öffnen: Spannung zwischen weiß/schwarz und schwarz, Sollwert (m |
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Forum: Technik |
52. Re: Scheibe Fahrerseite elektrische Fensterheber |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Ich denke das es egal ist welche der beiden Aufnahmen dran ist. Im WIS ist vorne bei elektrisch sowie bei manuell der kurze Zapfen abgebildet Nur die Position des Schraubenlochs ist wichtig, und der scheint bei beide unterschiedliche Aufnahmen gleich zu sein, auch wenn das Metallteil vorne länger ist. Hinten ist in allen Fällen die selbe Schiene: |
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Forum: Technik |
53. Re: Scheibe Fahrerseite elektrische Fensterheber |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Die Scheiben findest du im EPC bei den Türen (Gruppe 72, Untergruppe 060). Fenster vorne links hat Teilenummer (1267200118 ersetzt durch) 1267201918 (wärmedämmend, also nicht klar, wäre: 1267202118). https://originalteile.mercedes-benz.de/kurbelfenster/a1267201918 Elektrisch oder Kurbel macht keinen Unterschied. |
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Forum: Technik |
54. Re: *** C126 Sicherungen fliegen regelmäßig *** |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Hi ChopSuey, Sicherungen brennen durch wenn da zu viel Strom durch fließt. Das kann passieren durch Produktionsfehler (kann mal passieren, aber wenn das wiederholt passiert ist eher etwas anderes falsch); eine Beschädigung der Sicherung (auch nicht die wahrscheinlichste Ursache wenn das wiederholt passiert); eine falsche Sicherung (zu niedrige Stromstärke) wurde installiert; es wurden im Nach |
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Forum: Technik |
55. Re: .DXF Datei von Heckflosse benötigt |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Wie schon geschrieben, hab ich eine Abbildung gesucht (die 16. von https://www.turbosquid.com/3d-models/1965-classic-w111-fintail-3d-model/600346), im Zeichenprogramm geladen, eine zweite Schicht zugefügt, in die zweite Schicht die gewünschte Linien nachgezeichnet (in rot, damit ich leicht erkennen kann was ich schon nachgezeichnet habe), die Schicht mit der original Abbildung entfernt, fertig. |
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Forum: Off Topic |
56. Re: .DXF Datei von Heckflosse benötigt |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Die Modelle kann man in AutoCAD und ähnliche Programme doch in jede gewünschte Position bringen und gerendert oder nicht abbilden. Oder man nimmt ein gefundenes Bild: Zeichnet die gewünschten Linien nach in eine zweite Schicht: Und entfernt die ursprüngliche Schicht: |
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Forum: Off Topic |
57. Re: 126er Fotos mit Personen der Zeitgeschichte |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Wie konnte ich ihn vergessen, Scheich Hamdan bin Zayed bin Sultan Al Nahyan (auch der Regenbogenscheich genannt) hat ein Dutzend oder so. Z.B. ein vielfarbigen 81er, mit nicht ganz originaler Auspuffanlage und hinten ein wenig breitere Reifen: Warum nur eins in viele Farben, wenn auch viele in nur eine Farbe möglich ist (sechs 83er, innen und außen in eins der Farben des Regenbogens): |
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Forum: Off Topic |
58. Re: .DXF Datei von Heckflosse benötigt |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Die meisten direkt gefunden mit Suche nach "w111 dxf" bei Google Abbildungen: https://www.google.com/search?q=w111+dxf&tbm=isch Andere brauchten dann noch ein paar Klicks, bzw. weiteres suchen bei so gefundene Resultate. |
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Forum: Off Topic |
59. Re: Drehzahlgeber ABS 280SE / 1983 |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Hallo Guido, Nur A1265402617 stimmt, die übereinstimmende Bosch Nummer ist 0265001278. Gruß aus den Niederlanden |
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Forum: Technik |
60. Re: Nix Jumper.. |
von lovegood | 6 Wochen zuvor |
Vielleicht die zwei Drähte der FFB verwechselt. Eins soll an die Pumpe gehen, der andere kommt vom Schloss. Ist der Draht der vom Schloss kommt, angeschlossen am Draht der FFB der zur Pumpe gehen soll, dann versucht die FFB Spannung bzw. Masse an das Schloss zu schalten und das geht falsch. |
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Forum: Technik |