Technik

Verstehe irgendwie nicht, warum du jetzt jeden Tag schreibst, wie er angesprungen ist, statt die Sache endlich mal in Angriff zu nehmen?! Von alleine passiert da nichts ;-)

Mit Leerlauferhöhung meinst du die Drehzahl von ca. 1100 nach Kaltstart, richtig? Die hat nichts mit dem Kaltstartventil zu tun, sondern mit dem Leerlaufsteller, der öffnet nach Kaltstart etwas mehr, so dass der Motor höher dreht. Der Leerlaufsteller wiederum erhält seine Signale vom KE-Steuergerät und ob der Motor kalt oder warm ist, weiß das Steuergerät anhand des KE-Temperaturfühlers (Kühlwasser). Wenn dieser Fühler nun defekt ist und dem Steuergerät meldet, der Motor sei bereits warm, wird das EHS, der Leerlaufsteller und das Kaltstartventil nicht korrekt angesteuert -> keine Drehzahlerhöhung, keine Warmlaufanreicherung, keine Beschleunigungsanreicherung. So, und nun ran da! :-)

Viele Grüße
Christian

'88 Cinquecento