Technik

Das ist richtig,

allerdings war bei meinem 560 SEC der Druckregler undicht ohne das es ein Problem mit dem Start,- oder Laufverhalten gab.

Man sollte den Regler aber wie du geschrieben hast, von Zeit zu zeit auf Undichtigkeit prüfen. Beim SEC ist wird das über die Leckleitung austretende Benzin in den Schlauch abgeführt der den rechten Ventildeckel mit dem Luftfilter verbindet. Leider fällt dieser Schlauch zum Ventildeckel hin niveaumäßig ab. Dadurch fließt das Leckbenzin nach dem Abstellen des Motors in den Ventildeckel und verdünnt das Motoröl.

Ich habe übrigens bei dem alten Druckregler die Verbördelung des Deckels weggeschliffen um an die Membran zu gelangen. Trotz genauer Inspektion konnte ich keine Beschädigung daran feststellen.
Möglicherweise mogelt sich das Benzin irgendwann zwischen Verbördelung und Membran durch. Vielleicht könnte man leckende Regler durch Nachsetzten der Verbördelung retten. Dazu müsste man sich ein Werkzeug für eine Presse bauen....ist nur so ein Gedanke. Ich weiß nicht wie lange diese Regler noch zu bekommen sind.

Gruß
Frank