Technik

Hallo zusammen,

Neulich stand ich -was ich nach Möglichkeit normalerweise vermeide- in der Rush Hour im innerstädtischen Stau, gutes Wetter, Sonne, 22 Grad. Und die Temperaturanzeige kletterte ... bis auf rund 110 Grad. Das hat mich verblüfft, daraufhin haben wo es möglich war bei Stillstand den Wählhebel auf N anstelle D gestellt: der Motor dreht dann minimal höher, aber mit weniger Last (gut an der Economy-Anzeige zu sehen), und die Temperatur ging auf ungefähr 100 Grad runter.
Ich werde jetzt mal systematisch testen, ob die Viskokupplung noch richtig schließt. Aber gewundert hat mich das schon.

Frage jetzt: wie warm wird ein M103 bei eingelegter Fahrstufe im Stau denn üblicherweise? Bin da gerade ein bisschen verunsichert ... Zumal man den bei 105(?) Grad zuschaltenden Elektrolüfter im Fahrzeug wohl kaum hört (nur bei offenem Fenster?)

Danke und viele Grüße, St.