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27.02.17 20:26 Thema: Re: Leerlaufsteuerung und der Startsperrschalter |
das ist ja mein Problem. Lt. WIS (Prüfung Leerlaufdrehzahl mit und ohne Fahrstellung) soll bei eingelegter Fahrstellung keine Spannung zwischen Pin 2 und 8 anliegen.
Bei mir liegt aber bei allen Stellungen des Wahlhebels immer 12 V zwischen Pin 2 und Pin 8 an. Die Zuendstartsperre funktioniert aber.
Daher komme ich nur auf 2 mögliche Szenarien. Jemand hat bewusst Dauermasse auf Pin 8 gelegt um die Leerlaufdrehzahl auch mit Fahrstufe bei ca. 650 U/min zu halten oder es gibt einen Kurzschluss des Kabels an den Pin 8 zu Masse (dürfte ja nicht schmoren, da hier nie eine Spannung auf seiten des Steuergeräts anliegt).
Bj 83, USA, NV (120 KW), G-Kat, Farbe 172, Leder Dattel, SD, Klimaautom., 130 TMls
Bei mir liegt aber bei allen Stellungen des Wahlhebels immer 12 V zwischen Pin 2 und Pin 8 an. Die Zuendstartsperre funktioniert aber.
Daher komme ich nur auf 2 mögliche Szenarien. Jemand hat bewusst Dauermasse auf Pin 8 gelegt um die Leerlaufdrehzahl auch mit Fahrstufe bei ca. 650 U/min zu halten oder es gibt einen Kurzschluss des Kabels an den Pin 8 zu Masse (dürfte ja nicht schmoren, da hier nie eine Spannung auf seiten des Steuergeräts anliegt).
Bj 83, USA, NV (120 KW), G-Kat, Farbe 172, Leder Dattel, SD, Klimaautom., 130 TMls
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