Technik

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vinc schrieb:

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Der ab 038250 eingesetzte Fühler A0085424517 hat eine Schaltemperatur von 130 Grad.

Das stimmt nicht ganz, das ist ein 130 Grad Temperaturfühler, kein Schalter.
Den Fehler habe ich auch schon mal gemacht: https://www.w126-forum.de/read.php?1,447195,466962#msg-466962
Das Signal des Fühlers wird zum Steuergerät der Klimaanlage geleitet und das Steuergerät "entscheidet" ob der Lüfter eingeschaltet wird.
Es benutzt den Wert aber außerdem zur Steuerung der Klimaanlage.
Beim Temperaturschalter 0065453724 wird der Lüfter direkt von diesem Schalter gesteuert (über ein Relais), nicht vom Steuergerät.

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vinc schrieb:

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Was schaltet das Thermoventil bei der Abgasrückführung.

Eins der Schläuche am Ventil kommt vom Klappenstutzen, der andere Schlauch geht zum Abgasrückführventil am Krümmer.
Die Menge der zurückgeführten Abgase ist dadurch abhängig von der Drosselklappenstellung.
Das Thermoventil sorgt dafür das Abgasrückführung nur stattfindet wenn die Motortemperatur hoch genug ist.
Die Abgasrückführung dient zur Herabsetzung der Verbrennungstemperatur und dadurch zur Verringerung der Stickoxide im Abgas.
Bei kaltem Motor soll die Verbrennungstemperatur aber eher schnell steigen, damit der Katalysator schnell heiß wird und richtig funktioniert.
Da wäre eine Abgasrückführung kontraproduktiv.

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vinc schrieb:

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Welche anderweitigen Änderungen gab es am Fahrzeug ? Das rote Thermoventil Abgasrückführung 50 °C ( A0001407160 oder A0001407260 ) wurde bis Motornr. 038229 eingesetzt, dannach das schwarze (A0011406260 ) bis 70 Grad .
Auch hier würde mich interessieren , was noch ab diesem Motor geändert wurde ?

Ich habe keine Ahnung.

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vinc schrieb:

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Aber warum sind an meinem Kopf 2 schwarze Fühler , einer mit und einer ohne weissem Ring, eingesetzt.
Da muss ja eine Funktion hinter stehen.

Hast Du dafür eine Erklärung ?

Ich glaube der linke ist für die Abgasrückführung und der rechte für die Kraftstoffverdunstungsanlage.
Über die Kraftstoffverdunstungsanlage finde ich nicht viel im EPC.
Im WIS (47-8201 Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen) steht aber einiges, u.a.:

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Seite 1
Anordnung der Bauteile: Typen 107, 124, 126 und 201
36 Thermoventil 50 °C rot

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Seite 3
Anordnung der Bauteile: Typ 129
36 Thermoventil 70 °C schwarz mit weißem Rand

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Seite 5
Hinweise
Typ 107, 124, 126, 201
Thermoventil für Regenerierung auf 70 °C (bisher 50 °C) geändert.
Serieneinsatz: August 1987

Die vorherige Auflistung ist also möglicherweise nicht korrekt und sind 0001407160, 0001407260 und 0011406260 für die Kraftstoffverdunstungsanlage statt für die Abgasrückführung und ist das Thermoventil Abgasrückführung ein anderes, vielleicht 0011405160, im EPC zu finden unter "SA 12458/02 - Abgasreinigung nur für Schweden, Schweiz".
Google findet von dem leider keine Abbildungen, ich weiß daher nicht welche Farbe der hat.