Technik

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Johannes D. schrieb:

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Das zeigt mir, dass Du keine Ahnung hast wie so ein Hauptschalter funktionieren soll.

In dem Fall ist es wirklich besser, die Finger davon zu lassen. Da fließen zeitweise mehrere 100A durch das Kabel, und es gibt keine Sicherung, die im Fehlerfall das Abfackeln verhindert! Wenn's unbedingt sein muss, rate ich eindringlich zu der einfachen Version mit der Rändelschraube. Die ist so simpel gestrickt, dass man da eigentlich nichts falsch machen kann: Klemme runter, Schalter auf den Batteriepol, Klemme an den "Polersatz" am Schalter.

Michael

PS: Der Schalter gehört an den Minuspol. Der wird auch immer zuerst ab- und zuletzt angeklemmt. Grund: So kann es keinen Kurzschluss geben, sollte der Schraubenschlüssel mal versehentlich Batterieklemme und Karosserieblech gleichzeitig berühren.

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.