Technik

Quote
bkohrs schrieb:

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das führt dann dazu, dass die motortemperatur bei starker Belastung deutlich zu hoch wird, da der Siedepunkt zu niedrig liegt

Die Logik verstehe ich nicht. Fehlender Unterdruck lässt die Temperatur NICHT ansteigen. Die Temperatur ist einzig von der Balance zwischen zugeführter und abgeführter Wärmemenge abhängig. Baut das Kühlsystem keinen Druck auf, liegt die Siedetemperatur zwar unter 130°C, aber dank Frostschutzmittel immer noch über 100°C. So heiß wird das Kühlmittel normalerweise gar nicht. Bei mehr als 82°C schaltet der Viskolüfter auf volle Pulle (wenn der Kühler ausreichend Wärme an die Luft abgibt), und bei 105° kommen die E-Lüfter ins Spiel.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.