Technik

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Akis schrieb:

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Was bleiben für Optionen? Neues Duoventil defekt?

Möglich. Hast Du denn mal die Ansteuerung des Ventils geprüft? Kann man leicht mit einem kleinen Birnchen oder einer LED machen. Oder testen: Stecker ab -> Ventil geöffnet, maximale Heizleistung, vor der nächsten Proberunde 12 Volt irgendwo abgreifen und ans Ventil legen -> geschlossen, Luft bleibt kalt. Wenn nicht, liegt's definitiv am Ventil. Btw., manchmal klemmt's auch "nur" im normalen Betrieb, öffnet oder schließt nicht (richtig), weil der Druckunterschied zwischen Ein- und Ausgang eine seitliche Kraft ausübt. Sobald der Motor kurz abgestellt wurde, damit also auch die Wasserpumpe, geht das Ventil ganz auf und bleibt so, bis es wieder angesteuert wird.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.