Technik

ich hatte mal anfang der 2000er einen ML als leihwagen für ein paar wochen.

war, wenn ich mich recht entsinne, ein 320er mit dem V6.
das ding war ungemein durstig, selbst für damalige zeiten.
aber das ist abwägungssache. wenn nicht viel gefahren wird, ist selbst ein durstiger
benziner die bessere wahl als ein komplexer diesel (motordefekt stösst beim diesel
schnell an die wirtschaftlichkeitsgrenze).

die ML´s gibt´s inzwischen für kleines geld. viele die ich so gesehen habe
sind jedoch mehr oder weniger faul im blech. wenige ohne ausblühungen.
heckklappe, kotflügel, die üblichen bereiche.
wenn mich meine erinnerung nicht täuscht, war innen der kunststoff mit softlack
überzogen. finde ich furchtbar, vor allem wenn´s nach jahren dann speckig wird oder abgegrabbelt ist.

war vor einigen jahren auch am ML dran, habe mich dann für einen GLK entschieden.
ist kompakter, imo wesentlich besser verarbeitet und solide konstruiert.
dafür deutlich höher im preis.
das fahrwerk vom GLK ist auf der strasse dem ML weit überlegen, gelände fahre ich inzwischen nicht mehr.
ML hat glaube ich höhere anhängelast und stützlast.
um töchterchens gäule durch die gegend zu ziehen reicht mir der GLK völlig, mehr allrad oder anhängelast
brauche ich nicht.

wenn du mit dem geringeren platzangebot im GLK klar kommst und die anhängelast nicht das thema ist, würde
ich eher den empfehlen. der GLK benziner mit dem 3 liter V6 ist sorgenfrei, aber (weil sauger) nicht sonderlich
spektakulär. zudem recht selten.

nachteil beim GLK: da der bei der älteren generation sehr beliebt ist (hust), sind die kaskoklassen alles andere
als witzig. ist ein teures auto.

aber ist wie bei allen autos: such dir einen in der nähe aus, mach einfach ne probefahrt.
wenn dir das fahrgefühl zusagt, dann kannst du dich mit der suche nach dem passenden fahrzeug beschäftigen.
ich hab schon oft das "aha" erlebnis nach der ersten probefahrt gehabt. spart zeit und nerven.

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Machen ist wie wollen, nur krasser.