Technik

Ein W210 hat die gleichen Differentiale wie ein W202, das weiß ich genau weil ich in unseren S210 mal ein Diff aus einem W202 eingebaut habe.
Ich denke die Diffs vom 124er sind bis auf den hinteren Deckel auch gleich. Den 124er gab es mit automatischem Sperrdifferential. Das hat uneingerückt eine weiche Sperre von 20 oder 30% wenn ich mich recht erinnere.
Eingerückt war die Sperre härter. Die Sperre wird durch 2 seitlich an den Ausgängen angebrachte Ringzylinder hydraulisch eingerückt.
Es wäre also theoretisch denkbar in den W210 eine Tandempumpe, das Hydraulikmagnetventil mit Leitungen und ein ASD Diff einzubauen und die Sperre über einen Schalter ein,- und auszurücken.

Denkbar wäre auch, die Ringzylinder am Diff mit Fett zu füllen und so dauerhaft unter Druck zu setzen.

Gruß
Frank