Technik

Hallo Uli,

so wie Jörg schon schrieb: Wenn Du eine Stelle machst, dann kommt die nächste. Genau genommen sifft es nach all den Jahren sowieso überall raus und andere Verschleißprobleme kommen Stück für Stück hoch.
Dichtung Steuerdruckzug, O-Ringe Kick-Dow Magnet, Ölwanne/-dichtung, Modulierdruckdose, O-Ring Ölpeilstab, O-Ring der kleinen Welle vom Steuerdruck-Umlenkhebel, die beiden Schläuche der Leitungen zum Ölkühler sind hart wie Beton, Lamellen der Rückwärtsgang-Kupplung am Ende, O-Ring der Primärölpumpe, ...
Vieles geht tatsächlich im eingebauten Zustand oder man kann was fummeln, aber irgendwann wirst Du das Ding mal rausnehmen müssen.

Viele Grüße Martin