Technik

Liebe Beide,

Vielen dank für die Rückmeldung.

Ich habe nun alle 4 Löcher zugeschraubt. Habe ich das so richtig gemacht?

@Klawag, die Optik wäre mir an der Stelle nicht so wichtig, aber im Prinzip ist es eine gute Idee.

Zusammenfassend habe ich nun das AGR kalt gestellt und die den Druckregulierer getauscht und das Auto gewaschen.

Ich bin kurz über die Bahn - nicht schneller als 200 wegen der Ampel - zum Warmfahren.

Ergebnis:

a) Im kalten Zustand perfektes Anspringen des Motors (vorher musste ich immer ordentlich orgeln)
b) Im kalten Zustand gutes Verhalten im Leerlauf (erst höher und dann die gewünschten 650 U/min)
c) Im warem Zustand läuft der Motor zu niedertourig und ich musste an der Ampel auf N und Gas geben.

Der gute Nachbar sagt das Thermoventil (2 auf dem Bild) noch tauschen.

Was denkt ihr?

Auf jeden Fall kann man son mit dem guten Stück wieder fahren.

LG
Jens