Technik

Wenn die Batterie gut ist, der Anlasser klackt (Magnetschalter zieht an) und dann die Spannung einbricht, würde ich einen Windungsschluss im Anlasser für relativ wahrscheinlich halten. Den Widerstand kannst Du mit einem Multimeter messen. Dazu würde ich das dicke Kabel abschrauben und gut isolieren, denn das Kabel geht direkt zur Batterie und ist nicht abgesichert. Anschließend starten und zwischen dem Anschluss des dicken Kabels (M8 Gewindebolzen) und Masse messen.

Den korrekten Widerstandswert habe ich eben zwar nicht aber entweder findet er sich im Netz oder jemand anderes hier kann damit dienen.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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