Technik

Hallo Jochen,

..André hat das wichtigste schon geschrieben..

Schaltprobleme treten häufig bei zu wenig ATF auf,- das ist dann die "einfache" Lösung.
"Richtig" messen ist auch nicht so ganz ohne..

Beim Wechsel wird auch das Alt ATF aus dem Wandler abgelassen, dieser hat eine Ablass Schraube, was auch vielen Fachwerkstätten nicht bekannt ist..

"Etwas" zu viel ATF ist unbedenklich,- zu wenig macht häufig Probleme..

Tritt nach dem Wechsel /Auffüllen keine Besserung ein, kann der Steuerdruck und/oder der Modulierdruck korrigiert werden.
Vorzugsweise aber von jemandem,- der weiß, was er macht..

Gruß

Reinhard

„Vorne ist immer da, wo sich keiner auskennt.“