Technik

Ich hab den Tipp aus diesem Forum verfolgt und mir die Rädchen E1 und E2 gegönnt.
Daß es an den Zahnrädchen liegt schließe ich eigentlich, wie du auch, aus, weil es schon vor dem Tausch getackert hat.
Zeitgleich hab ich auch die Rädchen bei einem 560SEC getauscht, ohne das kleinste Ticken zu hören.
Es scheint mir, als würde irgendwo eine Sperrklinke, ahnlich wie bei einer Uhr die Unruh, in eine Rast fallen, nur finde ich im Tacho keine entsprechende Stelle.
Könnte es sein, daß evtl. ein elektrische Bauteil als Schrittmacher dieses Tacken verursacht, oder gibt es sowas nicht?

Freundlichen Gruß vom Rainer

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1987 MB 420 SEC C126, für den Alltag
1957 Cadillac Series 62 4-door hardtop sedan, just for fun