Technik

Hallo,

..würde die Köpfe auch runternehmen,- schon allein deshalb, weil der M117 zu massiven Ölverlust über die ZKD neigt,- und ich hasse siffende Kisten..

Bei einem 1983er Motor sind bereits vernickelte Schrauben verbaut,- dazu sind die Schrauben M10 und "nur" mit 60NM montiert worden.
Nickel ist ein hervorragendes "Trennmittel",- auch in Alu..,- würde es sogar als Vorteil ansehen,- wenn da noch keiner dran war..

Dazu werden/ müssen die Köpfe in der Regel nicht geplant werden. Leider sind die Dichtflächen aber häufig leicht "angefressen".

Hatte das an einem späten M116,- da hat der Motorenbauer dringend angeraten, sowohl die Köpfe, -ALS auch den Block planen zu lassen..

Ist wie immer, kann gut gehen,- oder es wird der berühmte große Aufriss..

Gruß

Reinhard

„Es hört doch jeder nur, was er versteht.“