Technik

Danke an Conny und lovegood für die prompte und wertvolle Hilfe.
Die elektr. Ansteuerung der el.-mag. Kupplung des Kältekompressors habe ich überprüft und stimmt soweit. Bei der Schalterstellung "0" und "EC" liegt dort ~1 Volt an, bei den anderen Schalterstellungen ~12 Volt. Ob der Kompressor bei "0" und "EC" trotzdem mitläuft überprüfe ich noch, was dann wohl auf eine defekte el.-mag. Kupplung hindeutet.
Heute habe ich mal den oberen Teil des Monoventils ausgebaut und festgestellt, dass die Dichtungsmembran gerissen ist und gleich eine neue bestellt. Das die defekt ist habe ich nicht erwartet, denn ich hatte ja nicht den Effekt, dass permanent geheizt wird (also Wasser durchfliesst) sondern, dass ich keine Heizleistung habe.
Ich kann mir nun nur noch vorstellen (worauf loevegood hingewiesen hat), dass der erhöhte Wasserstrom bei laufendem Motor das Ventil zuzieht (die Heizung funktioniert ja bei abgeschaltetem Motor) weil es irgendwie zuviel hydr. Widerstand bietet oder tatsächlich die Feder zu schwach wurde.
Sobald ich die neue Dichtungsmembran habe baue ich es wieder zusammen und schau weiter.
Danke und ein schöner Gruss, Stephan