Grüß dich, vielen Dank für deinen Beitrag. Es wurde ein G-Kat Anfang der 2000er (Wurm) nachgerüstet.
Ich habe nun einen Gunson 4125 Tester gekauft und sehe mir zunächst an ob sich am CO etwas ändert wenn ich am Schräubchen nahe der Stauscheibe fein justiere. Zudem werde ich mal sämtliche Zuleitungen auf Falschluft prüfen.
Das wird die erste Maßnahme sein.
Dann gucken wir mal weiter. Die K-Jet ist ja durchaus sensibel aber man kann mit entsprechendem Sachverstand sehr viel Prüfen und daran machen. Ich bringe mir das nötige Wissen gerade in aller Ruhe bei :)
Mein (guter) SEC ist bei 100km/h auf der A-Bahn mit unter 11L zu bewegen. der "zu fette" braucht rund 6L mehr !
Beste grüße
Valentin